燃料電池車、熾烈な戦いの背景

日産がダイムラー、フォードと組んだワケ（東洋経済オンライン）

　今回の合意では、日産がFCスタックの開発を担当、ダイムラーがFCスタックの制御機構の開発を担当する。フォードは研究開発全般を担う。早ければ2017年にも、各社それぞれが「手ごろな価格」で量産市販車を投入する。

■　EVの市場拡大には手間取る

　EV市場の世界的な立ち上がりがスローペースなことから、共同開発するトヨタ・BMW連合、独自開発を貫くホンダをはじめ、GMやヒュンダイなど世界の有力メーカーが、次世代自動車としてFCVへの傾斜を強めつつある。