正規路線で全国初 ＣＯ２排出せず、１４
年度本格運行へ ／山梨（毎日新聞）
山梨交通は９日、水素燃料バスの実証運行を開始した。正規路線で定期運行するのは全
国初。今年度は、甲府駅北口－武田神社を中心に運行し、１４年度の本格運行を目指す。
環境省の温室効果ガス排出削減の呼びかけに対し、二酸化炭素（ＣＯ２）を全く出さな
い水素燃料の使用を同社が提案した。自動車改造メーカー「フラットフィールド」（神奈
川県厚木市）と協力。バスのディーゼルエンジンを改造、シリンダー内で水素と空気中の
酸素を混合し燃焼させる仕組みだ。自動車の燃料電池がレアメタル（希少金属）を使用す
るのに対し、従来のエンジンを改造するだけでよく、より安価だという。
水素バスは定員３８人で全長約６・９メートル、高さ約３・１メートル。従来のダイヤ
の中で１台を導入する。今年度は伊勢町営業所－積翠寺を平日７往復、土日祝日は５往復。
来年度は甲府駅南口－鰍沢営業所を運行予定で、採算性などを検討する。
９日には、ＪＲ甲府駅北口で記念式典が行われた。山梨交通の高野三雄社長は「水素バ
スを全国に展開させ、バス事業者としての役割を果たしていきたい」とあいさつ。式典後、
初便が出発した。
問い合わせは同社バス事業部業務課（電話０５５・２２３・０８２１）。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120410-00000298-mailo-l19
年度本格運行へ ／山梨（毎日新聞）
山梨交通は９日、水素燃料バスの実証運行を開始した。正規路線で定期運行するのは全
国初。今年度は、甲府駅北口－武田神社を中心に運行し、１４年度の本格運行を目指す。
環境省の温室効果ガス排出削減の呼びかけに対し、二酸化炭素（ＣＯ２）を全く出さな
い水素燃料の使用を同社が提案した。自動車改造メーカー「フラットフィールド」（神奈
川県厚木市）と協力。バスのディーゼルエンジンを改造、シリンダー内で水素と空気中の
酸素を混合し燃焼させる仕組みだ。自動車の燃料電池がレアメタル（希少金属）を使用す
るのに対し、従来のエンジンを改造するだけでよく、より安価だという。
水素バスは定員３８人で全長約６・９メートル、高さ約３・１メートル。従来のダイヤ
の中で１台を導入する。今年度は伊勢町営業所－積翠寺を平日７往復、土日祝日は５往復。
来年度は甲府駅南口－鰍沢営業所を運行予定で、採算性などを検討する。
９日には、ＪＲ甲府駅北口で記念式典が行われた。山梨交通の高野三雄社長は「水素バ
スを全国に展開させ、バス事業者としての役割を果たしていきたい」とあいさつ。式典後、
初便が出発した。
問い合わせは同社バス事業部業務課（電話０５５・２２３・０８２１）。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120410-00000298-mailo-l19