始まったEVの標準化、日本は主導権を握れるか

電気自動車（EV）の車体や電池、充電システムなどの仕様を標準化する動きが出て
きました。複数メーカー間で、部品の仕様を共通化できれば、大量生産によりEVの
低コスト化が可能になるからです。世界の政府や自動車メーカーを巻き込み、主導
権争いが活発化する中、日本に勝算はあるのかを追いました。

◎「始まったEVの標準化」の目次はこちら
→ http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20110707/193151/?ref=ML
◎ Part.1：オープン化への挑戦（上）
→ http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20110707/193152/?ref=ML
◎ Part.1：オープン化への挑戦（下）
→ http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20110707/193153/?ref=ML
◎ Part.2：誰でも使えるプラットフォーム
→ http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20110707/193154/?ref=ML
◎【特集】電動車両の最前線
→ http://techon.nikkeibp.co.jp/special_issue/EV/?ref=ML
◎【解説】電気自動車の真実
→ http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20110310/190236/?ref=ML
◎【解説】EVはチャンスかリスクか
→ http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20101220/188238/?ref=ML
◎【解説】「電気自動車」市場を狙い急加速する日本の部品・材料開発
→ http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20110302/190008/?ref=ML
◎【書籍】「ハイブリッド車/電気自動車総覧2011－2012」
→ http://techon.nikkeibp.co.jp/books/at.html#192030
◎【7/29開催セミナー】クルマのシステムを支える要素技術の最新動向
→ http://techon.nikkeibp.co.jp/article/SEMINAR/20110222/189769/?ref=ML