多少のことには目をつぶりますが、こういういい加減な
コンセプト勝負は辞めた方がよいですね。
もちろん緊急電源には使えますが、
耐久性はどうでしょう。
家庭用燃料電池は４万時間がポイントです。
燃料電池自動車の耐久目標は何千時間でしょうか。
はたして、暗りてぃは、それくらい持つのでしょう。
もしや数百時間では話になりませんよ。
非常用電源としても何日もつのでしょう。
技術的にいい加減なことは止めた方がよいと思いますね。
2011/04/20 ホンダ FCXクラリティ 、外部出力が可能な電源機能を装備（レスポンス）
ホンダは20日、燃料電池車に外部出力が可能な電源機能を装備すると発表した。停電
時に家庭用に電力を供給できる。
埼玉県と共同で取り組んでいる次世代パーソナルモビリティ実証実験に使用する燃料
電池車『FCXクラリティ』に、新たに一般家庭の2世帯分の使用電力に相当する10kW以上
の外部出力が可能な電源機能を装備する。
これにより、水素と酸素を化学反応させて発生する電気を動力源とするFCXクラリティ
がCO2を一切排出しない移動可能な発電設備として活用できる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110420-00000025-rps-ind