凄い人出です。
今日開幕で、金曜までです。
日産の篠原常務の基調講演概要です。
力強いですね。
・２０５０年の４５０ｐｐｍに対応するには、新車の二酸化炭素排出量を９０％削減することが必要。それには、電気自動車（ＥＶ）又は燃料電池自動車（ＦＣＶ）しかない。電気化は避けられない。
・リーフを昨年発売した。航続距離は（日本のモードで）２００ｋｍ。モーターは、８０ｋＷ。電池２４ｋＷｈ。
・ＥＶの特徴は、静粛性、空間性、networked…であり、従来の車とは違う車。これまで、１００年間に４回ブームがあった。リチウム電池で変化している。２０ｋＷｈで床下搭載可能。日産は、現在はマンガン系を使っている。インバータ、モーターも１０年で進化した。サイズも、それぞれ６割減、４割減。制御も進化している。ハイレスポンス、振動抑制など。エンジンレスのため、慣性が小さく、制御性・コーナリングも良い。車載ソフト、マイコンも飛躍的に増大（１００倍）。情報系も２４時間双方向通信と進化している。バッテリーマネジメントや充電インフラ探索などもできる。１０年前には考えられなかったこと。今や、電動部品コストが７割。まさに動く家電。エネルギー消費はガソリン車の１／３。パワトレの熱損失７０％が１０％に下げられる。
・充電に関しては、普通充電８ｈ、２００Ｖ。急速充電３０分、４００Ｖ。日本のスタンドは、２０１０年１２月時点で、普通が２２００カ所、急速が３００カ所。欧州では、２０１１年２万カ所、１５年３４万カ所。米は、２０１１年．６月まで１０９５０カ所。急速３１０カ所。
・スマート・コミュニティ。実は、車の９０％は動かずに止まっている。蓄電機能を期待できる。ダイナミック・パーク＆ライドで、電車乗換との統合もできる。カーシェアも当たり前になる。エネルギー・スマートに加え、モビリティ・スマートも出てくる。机上の話ではなく、横浜で実証する。県、市が熱心。ＧＥとも米で連携する。世界では、パートナーシップとして８０プロジェクトが動いている。今、年産６万台。ようやく、スタートが切れた。本格量産は２０１２年。これから１０年で、大きな変革が始まる。注目して欲しい。