2010/3/30号ジェトロ「北米 環境・エネルギー便り」第10号からの
紹介です。詳細は本体でご覧下さい。
米国における電気自動車用バッテリー開発の取組
3月フロリダ州で「第27回International Battery Seminar」が開催された。
米DOEは、2015年までに100万台のプラグインハイブリッド車（PHEV）
及び電気自動車（EV）を国内に走らせることを目指しており、目標に
向けた自動車用バッテリー開発状況と今後の取組について説明した。
大きな課題が、航続距離と価格である。
DOEによれば、2009年時点で、40マイルのPHEV用価格は8,000ドル～
12,000ドルと高く、2014年までに3,400ドルにまで大幅に引き下げたい
意向。2010年度に7,627万ドルの予算を確保。2011年度も9,399万ドル
を計上。
DOEが目指している研究開発は、正極は、(1)次世代オリビン型、層状、
スピネル型、(2)一グラム当たり250mAh以上の大容量を持つ正極材料、
(3)高安定性・長寿命を実現するコーティング技術、負極は、(1)金属間
化合物合金と新たな結合剤、(2)ナノ相金属酸化物、(3)ナノ相合金の
新たな合成技術、電解液、(1)高電圧電解液（4.5～5ボルト）、(2)リチ
ウムイオン電池用合成電解質、(3)不燃性電解液である。
DOEは、リチウム空気電池やリチウム硫黄電池など先進電池も支援して
いく見込み。
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