全国600万のゴルファーの皆さん、こんにちは。アンディです。
さて今回のテーマは「ショットを評価する」です。皆さんは、ゴルフのショットの優劣や良し悪しを何で評価しているでしょうか。こう聞かれると、このことについて真剣に考えた事ってあんまりなかったな、と思うかもしれません。実際ショットにはいろいろな種類があるので、その評価基準も様々になってしまいますから、とりあえず分かりやすいところで今回は「ドライバー」を例に考えてみようと思います。
ドライバーショットの優劣を評価するとき、皆さんなら何を見て評価するでしょうか？やはり一番は「飛距離」でしょう。どれくらい飛んだか？何ヤード飛んだか？これを見て評価するのではないでしょうか。ドライバーが飛んだから偉い訳でもありませんが、ドライバーショットの目的としてピンにいかに近づけるか、という側面が大きいですので飛距離が出た方が優れている、と判断するのが妥当でしょう。
では、飛距離で評価する、と言いましたがさらに具体的に考えてみましょう。
同じ地点からＡさんとＢさんがそれぞれドライバーショットを打ったとします。Ａさんが打ったボールは、打った地点から２５０ヤードのところに飛びました。Ｂさんが打ったボールは、打った地点から２７０ヤードのところに飛びました。では、ＡさんとＢさんのドライバーショットはどちらが優れていますか？
こんな問題文があったとします。普通に考えればＢさんの方が２０ヤード遠くに飛んでいるのでＢさんの方が優れている、という風になるわけですね。でも果たしてそうでしょうか？
前述しましたが、ドライバーショットの目的は何だったでしょうか。そう、ボールをできるだけピンに近づける事でした。今評価していたのは、どれだけピンに近づいたのか、ということではなく、打った地点からボールがどれだけ離れていったか、ということですね。そう考えると、これは正しい評価とは言えないのではないでしょうか。
ボールをピンに近づけることが目的のショットの評価は、ボールがピンにどれだけ近づいたかを基準に行われるべきです。なので、ボールの地点まで行って、ボールからピンまでの距離を見て短い方が優れている、としなければいけないのです。
しかし。プロのドライバーショットの評価は相変わらず「ドライビングディスタンス」です。もう一つフェアウェイキープ率という評価もありますが、肝心などれだけピンに近づけられたかという指標はありません。こういう指標ができないといつまでもゴルフを誤解している人が減らないと思うんですが…どうでしょうかね？
それでは今回はここまで。また次の記事でお会いしましょう。