イオン富士南ショッピングセンターは脅威になりうるか―１

今年11月の改正都市計画法施行を前に、各地で郊外大型店の駆け込み着工が相次いでいます。改正都市計画法では「商業地域」「近隣商業地域」「準工業地域」を除く用途地域では原則的に1万平米以上の店舗が出店出来なくなります。また、自治体独自で郊外出店を規制する動きがあり、西部の浜松市では県内初の規制条例（場合によっては5平米以下の店舗も規制される非常に厳しい内容）が制定される見通しとなっています。こうした流れの中で流通各社の間では改正前に出店しておこうという動きが過熱しているのです。

お隣富士市でも国道一号線沿いの旭化成社有地にイオン富士南ショッピングセンター（仮称）の建設が進んでいます。企業が持つ遊休地や工場跡地をショッピングセンター（以下SC）に転換する動きは全国で活発であり、県内でも浜松市内や沼津市周辺でこういう事例が多くなっています。富士市は約２４万の人口を擁する比較的大きな都市ですが、市内にある大型店は現在のところ富士駅前のイトーヨーカドーくらいしかないので、イオンとしても非常に魅力あるマーケットと判断したのでしょう。

そこで問題になるのが静岡市内の商業施設への影響です。富士市は県内最大の静岡商圏（商圏人口１６０万人）の中に組み込まれており、静岡市内のお店にとっていわば「大事なお客様」であります。その富士市にショッピングセンターが出来てしまったら静岡市に買い物客は減ってしまうのでしょうか。

＜２に続く＞

札の辻、karakoが閉店

札の辻伊勢丹前にありました全国展開のアジアン雑貨店karako（カラコ）が12日をもって閉店しました。

人通りの多い伊勢丹前でしたが、店舗の手狭さなどが問題だったのでしょうか。また、同じ呉服町通りには名古屋系のアジアン雑貨店、楽居風（らいふ）が2店舗体制で昨年オープンしており、こちらの影響もあったのでしょうか。アジア的な“カオス”を演出する店内雰囲気の楽居風に比べてちょっと小奇麗過ぎたのかもしれません。

肝心の後継テナントですが、まあ場所が場所なだけに決まるのも早いかと思います。この界隈でも比較的新しい物件なので引き合いは強いと予想しております。

国道150号バイパス、大井川地区の部分開通が間近

R150BP大井川町下小杉～高新田地区が間もなく完成します。（写真：大井川町下小杉付近より御前崎方面）

バイパスとはいいましても、部分的に暫定2車線での開通であり、焼津市三和のR150新道西端や大井川に架かる太平橋（現在は主要地方道32号ですが将来的にR150BPに組み込まれます）へ接続する部分は完成はまだまだ先になります。現在供用されている焼津市道、大井川市道に接続する形で、またドライバーの混乱を避けるために太平橋や吉田町内までの区間が完成するまでは国道指定はしないようです。

こちらは上の写真と同地点より静岡方面を撮った物です。

こちらはアまだスファルト舗装中ですがすぐに完成するでしょう。

旧150号線（現県道416号）のジャスコ焼津店前の交差点です。ここから南に伸びる市道にR150BPの暫定供用区間が接続されます。ここから太平橋のすぐそば、一本南側を走る町道までが一本道になります。富士見橋の渋滞を避けて太平橋に回る場合は吉永地区や静浜基地周辺の狭い道路をかいくぐるような感じでしたが、これでかなり便利になります。現在の150号新道西端（木屋川橋交差点）からはそのまま道なりに進むとこの道路と交差します。