遅めのシーズン初日
コブのスピードのメモ
・弧
・ズレ
・反発
①弧
深回しは綺麗だけど減速要素 単純に落下速度が落ちる
浅回しにすることで滑走距離が減る
バンクの一番下あたりを狙うと良さそう
ターンかつ縦落ち のライン取りを探す
②ズレ
スピードコントロールに大事なのはグリップした上でのズレであること
グリップできずに板が外に流れていくのはNG
速くするためにはズレを減らしていきたい
深回しでズレを減らすためにはかなりのフルカービングが要求されるので厳しい
浅回しだとやりやすい
③反発
イメージ的に、一番深いところ、ターンのピークから次のピークに向けて反発させるのがよい？もっと縦か？
ズレと同様の理由で浅回しの方がやりやすい
しっかりアンギュレーションを使うとより反発が使いやすそうな気がした
速く滑るためにはこの3つを上手くやる
スピードを落とす、コントロールしたいときは極力深回しで、それで厳しければズレで、という優先順位
速さを追及するとターンに不必要なものがどんどん削がれてくから、結果美しい滑りに近づいていくというのが今日の気付き
次の課題は 切り替え～ターン前半の前足の精度かなーと
コブのスピードのメモ
・弧
・ズレ
・反発
①弧
深回しは綺麗だけど減速要素 単純に落下速度が落ちる
浅回しにすることで滑走距離が減る
バンクの一番下あたりを狙うと良さそう
ターンかつ縦落ち のライン取りを探す
②ズレ
スピードコントロールに大事なのはグリップした上でのズレであること
グリップできずに板が外に流れていくのはNG
速くするためにはズレを減らしていきたい
深回しでズレを減らすためにはかなりのフルカービングが要求されるので厳しい
浅回しだとやりやすい
③反発
イメージ的に、一番深いところ、ターンのピークから次のピークに向けて反発させるのがよい？もっと縦か？
ズレと同様の理由で浅回しの方がやりやすい
しっかりアンギュレーションを使うとより反発が使いやすそうな気がした
速く滑るためにはこの3つを上手くやる
スピードを落とす、コントロールしたいときは極力深回しで、それで厳しければズレで、という優先順位
速さを追及するとターンに不必要なものがどんどん削がれてくから、結果美しい滑りに近づいていくというのが今日の気付き
次の課題は 切り替え～ターン前半の前足の精度かなーと