コブ
まだ速さが足りない…
・反発作るためにいつも以上に加圧すると抜重も早くしないと切替が遅くなる
・アンギュレーション忘れがち&無理に意識して手がバタバタしがち
圧のコントロールのために大事なので忘れずに
・反発で初めてこけた コブの外にふっとんだ
反発作れている証拠か
後はこれを縦に落とせばok
・終盤の甘いコブでとくに ・ズラさない・反発 の２つを兼ねた加圧を
ここは集中して確実に加速したい
・減速するとき
弧の膨らみとズレの和が減速要素だとすると
そのバランスを意識したい 基本はどちらも最小になるようにしたい
・「段差」
→谷回りのコブでとばされない
→ターン中の段差はそのすぐ上をライン取るのがベスト
という結論
安定取るためには減速しなきゃならないけど、こうすれば最小限の減速で済む気がする
・バックサイドの谷回りでずれることが多い
→回し混みすぎないライン取り
→ズレの少ないライン
にしたいので
ローテーションをしすぎないように我慢
とりたいラインに対して後ろ足を振るほどずれてしまう
振った後にずれを小さくするのはかなりきつい
コントロール大事
谷回りから踏んでいこう
・細かいコブで回しこみたい時に
旗門を谷回りを膨らませて攻めるときみたいにできないか？と思った
いずれやれるときがあれば
