今回の帰省は新幹線でしたが、白地に青い線が入った東海道山陽新幹線ですが、内容はけっこう違うんですよ。
私が乗った新幹線は
12/30 のぞみ２２号（博多→新横浜）
12/31 のぞみ２１０号（新横浜→東京）
1/3 のぞみ３５号（東京→博多）
博多の行き帰りはスモールＡと言われるこのタイプの新幹線。
本当はラージＡに乗りたかったですが。
こちらがラージA。
細かいことですが、ドアの開閉時に注意を喚起するランプが光るとか、デッキに非常ボタンがあるとか、そんなところにも違いがあるそうで。一番の違いはスモールAにはウォシュレットがついてない。
ラージＡが来るかスモールＡが来るかは運だそうです。
ちなみに１９年の資料ですが、ラージＡは６８編成、スモールＡは９６編成だそうで、スモールＡが来る確率が高いです。
新横浜から東京まで乗ったのぞみ２１０号は最新のＮ７００Ｓ。
この画像は借りました。
短い距離なので自由席でしたがＮ７００Ｓは案内表示もとてもみやすい液晶になっています。
そして全席にコンセント装備。Ｎ７００Ａは普通車ですと窓側の床の近くに１つだけですが、Ｎ７００Ｓは全席に。これは便利です。
東京行に乗った時にすれ違った臨時の博多行きののぞみ号にＮ７００Ｓが使われていました。今のところは定期運行は東海道新幹線エリアだけのようですから、この臨時列車はレアですね。
私は２号車に乗りましたが、ここで新幹線ウンチクをひとつ。
のぞみ号の自由席は１～３号車ですが、
１号車は運転席とトイレが付いているため座席数は
１３列×５の６５席。
３号車もトイレがついていて、喫煙スペースがあるので
１７列×５の８５席。
２号車はトイレ、喫煙所、もちろん運転台もないので
２０列×５の１００席。
自由席に並んで乗る時は２号車が一番座れる確率が高いのです。
同じ長さの行列でしたら是非２号車へ。
ひかり、こだまは自由席が５両（一部こだまはもっと自由席が多いものもあります）ありますが、４号車も同様、１００人座れますから、偶数車両がオススメですよ。