Anabas Planning　 -3ページ目

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[Step:3]　ひたすら磨く

クリア塗装を剥いでいくのですが、実際、どうしたもんかなと思っていました。
というのも、サンドペーパーでちまちまやるくらいしか思い付いていなかったのです。
で、ホームセンターに行くと、サンドペーパーでは車のボディに対して、えらく小さい様に思えました。
で、とりあえず…と研磨用のスポンジ（台所用粗目スポンジの緑色部分だけを大きな布にしたようなヤツ）と四角い角材みたいな固いスポンジの表面にサンドペーパーが付いているようなものを買いました。

で、実際、やろうとすると…またしても店長さんから「これ使ったら？」という有難いお言葉があり、ポリッシャーなるものを借りられました！
で、これのマジックテープ面に、研磨スポンジをくっ付けて、電源ＯＮ。

おおっ！おおおっ！！ｗ
ウィンウィン言いながら、良いペースでクリア塗装を削っていってくれます！
削った粉が飛び散るので、雑巾で適度に水分を与えながらどんどん削って行きます。

まずは天井から…

写真の左上辺りが削り終わったところです。
削り過ぎると、地塗りのグレー部分から更に鉄の銀色部分が見えてしまいます。
今回は、クリアを剥いで、後は本来の塗装面（ダークグリーン部分）に塗料のノリが良くなる様に、傷が付けられれば良いのですが、ついつい景気良く削ってしまい勝ちです。

平面部分はポリッシャーを使い、細かい部分や凹凸部分は、手で研磨用スポンジを使い削り落として行きます。

作業が終わる頃には、手のひらがホカホカになりました。ｗ

作業自体は楽しいのですが、いかんせん車は大きいですねぇ…全面をやるにはほぼ２日使いました…。

さて、次は塗装の準備です。

ちゃんとしたマスキングをする前に、この削りカスで汚れきった車をなんとかしなくっちゃ…。

…[Step:4]に続く…

[Step:2]　簡単にマスキング

外せそうな部品を一通り外したら、簡易マスキングをします。

これは、塗装を削る時に、うっかりヤスリをかけて傷をつけたくない部分を保護する為です。

今回、マスキング用に塗装用マスキングテープと、養生用テープを用意しました。
塗装やヤスリがけの隣接部分などのデリケートな部分には、ちゃんとしたマスキングテープを使います。
とりあえず面積をカバーするだけや、包んで済ませる所には養生用テープを使うことにしました。

養生用テープは、手で綺麗に切れることと、個人的に運送関係の会社で慣れ親しんだ使い勝手で、たぶん便利だろうとチョイスしました。

側面のウインカーを取り外した後に配線と一体になっているゴム部分も、この養生用テープで包みます。
ビス穴は、マスキングテープを貼って、カッターで丸く整えています。

ヤスリがけなので、窓ガラスの全面は覆わず、枠に沿ってこれくらい幅があれば大丈夫でしょ？という辺りまでテープを貼り付けていきます。

写真は、貼った後にカッターでラインを整えた状態です。

ワイパーのギヤ部分や、ウォッシャー液の出る場所も覆っています。

一通り、マスキングが完了したら、次はヤスリがけです。

…[Step:3]に続く…

[Step:1]　外せる部品はなるべく外す

さて、クルマ屋さんに持ち込んでみたは良いものの、まずは手順をちゃんと考えておかなくてはいけません。
こんなことは初めてなので、もちろん正しい段取りは判りません。
お借りしている工場の店長さんに相談しつつ、ざっくりと方針を決めました。

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１、外せる部品を外す。

２、マスキングする。

３、クリアを剥がす。

４、塗装前の洗車をする。

５、さらにマスキングする。

６、塗装する。
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うん。何だか、もう完成出来そうな気になりました。ｗ

さて、では…とパーツを外し始めます。

「外す前に、デジカメで写真を撮っておくと、後でどのパーツがどこにあるとか、向きを忘れなくて良いよー」
…と忠告を頂いていたのですが、最初の３～４つ目までで、あとは「まー、大丈夫、大丈夫♪」という感じで、どんどん分解作業を進めました。

ちょっと難解だったのが、フロントバンパーの外し。

ボディに鉄製パーツがくっついていて、更にそのパーツにバンパーが付いているのだけれど、バンパーだけでは外れなくて、繋ぎとなる鉄パーツを一緒に外さなくちゃなりませんでした。
それに気付かず、幾つかネジを外そうとして袋小路に…やはり店長さんに相談して「ここのボルトを外せば、多分取れるよー」と。
いやはや、プロって凄いなァ。