Cosmic Girl

Virgin Atlantic航空の飛行機には名前がついています。

このBoeing 747-400には「Cosmic Girl」という名前がついています。

コックピットの下のお姉さんがそのGirlなんですね。

体が柔らかくて、私の苦手な伏臥上体反らしが得意そうです（笑）。

上半身直角ｗｗ。

調べてみるとこの機材は、機体番号G-VWOWという番号がふられており2001年に製造されて就航されたもののようです。

Virgin Atlantic航空の747-400の中では2番目に新しい747です。

離陸滑走開始です。

このときの主翼端の位置と主翼の形をよく見ておいてください。

ウィングレットは窓の高さ、主翼は下向きにたわんでいます。

この日は、ほとんどの大型機の離着陸は、先日アップしたAir FranceのAirbus A340が離陸したクロスする滑走路28Lを使用していましたが、なぜかこのVirgin Atranticだけは小中型機が離陸した1Rの滑走路から離陸しました。

コンディションは28Lより悪いようで、離陸滑走時から離陸するまでずっと左エルロンを切っており、左からの横風で離陸したようです。

Boeing 747もAirbus A340同様に滑走距離が長いです。

遥か彼方(!?)まで滑走して行き、漸く離陸しました。

離陸時も左からの風で僅かに右に傾いていますね。

ちょうどV2の頃で、このまま加速しながら高度を上げて、長い旅路につきます。

先ほど着目していただいた主翼。

ウィングレットは機体の天井の高さを超え、主翼が大きく上にしなっているのがわかります。

この曲線、素敵です…ｗｗ（私はオタクか…）。　

ちなみに、しなっていると書きましたが、設計上はこれが本来の姿です。

飛行している時の形が自然な形でなければ、飛行機はすぐに傷んでしまいますよね。

主翼は、地上滞在時にエンジンの重みで下にたわんでいるんですよ。

San Francisco International Airport

CANON EOS 7D + EF70-300mm F4-5.6L IS USM

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

今日はいったんSan Joseに帰ってきました。

やっぱり家はホテルより落ち着きます。

アメリカに来て4ヵ月半、今日初めて、私宛に日本から手紙が届きました。

既にリタイアされた十数年前の上司の方からです。

短い言葉が書かれたクリスマスカードでしたが、こういった配慮ができるのも、この元上司の方が海外駐在の経験ががあるからだと思います。

わずか5行の手紙でも、とても嬉しいもので、その心遣いが伝わります。