とある5月の週末の金曜、

華金DMナイトミーティング

に参加しました。

微妙に参加人数が増えているような感じです。

メンバー的には、華金DDナイトミーティングのメンバーなんですけどね😅


@ TAMIYA : M07R

素直に走ってくれるので、走行は楽かな?

ペース的にも問題なさそうなので、良かったです。

ただ、バッテリーの充電ができないのが出てきてます。ほとんど使ってないから、仕方ないか。


@ CARTEN(KAWADA) : M210FWD

フロントタイヤに限界を感じ

交換しました。

よく走るようになりました♫

ただ、タミヤシャーシ以外が非常に少ない事が寂しいですね。


@ 3RACING : CERO-SPORT M210

久しぶりに、走行。タイヤを忘れた為、タミヤのハードタイヤで走行しました。

よく走るので、ご機嫌です♫

ミニ4WDもいないですが、気にせず走行していきます♫


てな感じで、小腹も空いたので、反省会は吉野家でした

満腹🫃

10年前のブログです。

お買い物ツアーとかやっていました。


針のいらないホッチキスはいまだに愛用しています。10年も使えるってすごいですよね。

充電器は…自己満足です🤣


2026年5月、レイテックサーキットへ行きました。

この日は午前中にまさかの雨☔

ちょっと走行が辛い1日となりました😥


@ TAMIYA : F104X1

前回の走行で、グリップが不足している感じでしたが

その後、原因もだいたいわかったので、その確認も込めて、走行してみました。

ほぼ真逆な感じでグリップ感もよく感じました。

雨上がりという事で、ほぼ一緒な条件なだけに比較しやすかったです。


@ MST : TSR

ささっと、メカを積んで、チェックを込めたシェイクダウンです。巻き込みなどの不安もありましたが、特に問題はなく、走行できました。


@ TeamMagic : E4 FWD

午前中に雨が降って、雨が止むまで時間があったので、組立を行いました。

約6時間で、完成。

ESCやサーボなど持ってきていないので、後日行う為、シェイクダウンはお預けとなりました。



ピットの天井に燕の巣ができていました。


真上なので、ピットテーブルに色々落ちたり、ツバメさん達にも色々危険があるかもなんで、オーナーさんが

土除け用の板を付けてくれました。

最初は警戒していましたが、徐々に慣れてきて良い感じに使っていました🐧


という1日で、神座にて

スタミナつけて、反省会を行いました。

2026年5月初旬、サーキットに着いたら雨だったので、RCカーを作ることにしました。


TEAM MAGIC ”E4FWD“です。

部品はAから順番に組み立てを行う方式です。


というわけで、まずはBag.Aから

樹脂製バルグヘッドのロワ部が入ってます

樹脂だから、タッピングビスです。

メインシャーシに取り付けます。

順調です。


Bag.Bはスパーギヤ部


Bag.Cはデフギヤ

オイル封入式なので、#1,000,000のオイルを入れました。

漏れてこないので、OK‼︎

BAG.DとEは、前後のバルグヘッドのアッパー部です。

サクッと組み立てます。

BAG.FとGはドライブ関係


モーターマウント組んでから、ギヤホルダーにさっき組んだスパーギヤ部とデフギヤを組み込みます。

ターンバックルにロッドエンドを付けて、ステアリングワイパーを組み立てます。


BAG.HとIは、フロントとリヤのサスアーム関係


ささっと組んで


シャーシに取り付けます。


BAG.J,K,Lもサスアーム関係

ターンバックルにロッドエンドをつける作業×4

ユニバーサルシャフトは、ダブルカルダンでした😳

Cハブにナックルつけて…てな感じで

後もう少し

BAG.Mはアッパーデッキ

ちょっと悩んだ🤣


BAG.Nはバッテリーホルダー


BAG.Oはオイルダンパー


これが難関でした😅

ボールを入れるのに一苦労😅


BAG.Pがラストです。

バンパーを付けて…

TM E4FWD ギブバース‼︎


らじこん屋東近江店で、RCスーパーGT用ESCモーターコンボを購入し、搭載。


ボディは以前使用していたZOORACING“GORILLA”

シェイクダウンです


シェイクダウンはトラブルなく走行できました。

良かった良かった♫


ちなみにこのシャーシ組み立てる為には一般的な工具の他にストレートリーマー(3mm)があればより良いと思います。

2026年5月、レイテックサーキットで開催された浪漫2.4hに参加してきました。


参加車両です。

今回は20チーム100人近くのエントリーだったそうです。



チームでの記念撮影。


良い感じで走行しているはずでしたが…

恒例のほぼテストをしていないぶっつけ本番なため、色んなトラブルが発生。

そんな中、予選は8位と良い感じな結果でしたが、安定感がなかったようで、色々手を尽くし、決勝へ…

僕の予定では優雅にカレーを食べているはずでしたが…部品破損などなど、色んなトラブルがあり、てんやわんやでしたが、17位でなんとか完走できました。

公式レースレポートです。


EXCESSIVEブースにあったこのF3000ボディ

カッケー‼︎

ほしいなぁ。


アールシークラフトブースは、スタンドが数多く並んでました。

ガンダムっぽいのがほしい。

って言ったら…

なまらカッケースタンドを作っていただきました‼︎

ありがとうございます‼︎


オプションナンバーワンブースは、新製品などなどいっぱい展示していました。

PSRのミニサーボは、偶然にもあのミニバギーシャーシにジャストフィットらしいです。プラズマやファントムなどのクラシック1/12にも良いと個人的に思います😁


お昼の幕内弁当

めちゃ美味しかったです😋


2026年5月、DiTMサーキットのレースが雨天中止だったので、ニューシャーシの組み立てを行いました。


MST TCR です。


パーツは基本組み立て準備袋に入っており、非常に組み立てやすかったです。


例えば、1の袋には、ボールデフに関するパーツが封入されていました。

このような感じで、パーツが入っており

さくさく組んでいきました。

サスアームはコイルスプリングみたいな感じです。


六角ハブは、TT-02のようなブレーキディスクみたいな感じで作られていました。

シールを貼ったら、それっぽくなりました。標準で、ユニバーサルシャフトが入っていました。


メカを搭載して、完成


モータは540Jです。

ボディはセリカにしました。

オーバーになるかな?と不安にもなりましたが、そんな事もなく

良い感じで走行できました。

スピードが遅い事もありますが、これくらいがちょうどか、もう少し速くても問題ないかと思います。

そのうち、ピニオンを大きくしてみようかと思います😊