今は「ポイント活動（ポイ活）」はしていません。
ポイントがたまっていくのは
貯金と同じで増えることに
ワクワクして面白かったけれど。
そのポイ活に
ANAソラチカカードを使っていました。
このカード、
実は、関西人には使いにくいのです。
最終的に感じたのは、
「これは首都圏との接点が多い人向けだな」ということ。
そこのところを書いておきます。
ソラチカカードを持った理由
飛行機に乗ることが多く、
ANA（全日空）のマイルを貯めるために使っていました。
JCBクレジットカードと
東京メトロのTo Me CARDの一体型です。
いわゆるPASMOと呼ばれている
関東地方を中心に鉄道やバスの乗車券、電子マネーとして利用できるICカードです。
東京メトロのポイントも貯まるし、ANAマイルへの交換条件も悪くありませんでした。
当時、大阪メインで住んでいて
東京方面へ出張することが結構あったんです。
ただ、東日本では
大阪の「ICOCAカード」が使えない場面もあったので、使い分けてそれなりに活用していました。
突然、改札を通れなくなった
ソラチカカードのPASMOには
オートチャージ機能が付いています。
まあ、便利ですよね。
足りなくなったら
勝手にお金がチャージされて
改札をスイスイ抜けていけます。
ところが５年前、
突然、改札入場できなくなったんです。
「え、なんで？」と思いつつ、
その時は、ICOCAを使ってやり過ごしました。
そもそもは
大阪に住んでいて
普段はICOCAを使っています。
PASMOがなくても困りません。
なので、
クレジット機能だけ使い続けていました。
あとでわかったのですが、
クレジットカードは
有効期限が来ると新しいカードが届きますね。
ここに落とし穴があったのです。
PASMOの情報は、
新カードへ自動では引き継がれない仕組みだったんです。
つまり、
手続きは自分でしないといけないのです。
カード会社に問い合わせる心理的抵抗
問い合わせって、
地味にハードル高いんですよね。
電話はなかなかつながらないし、
説明がややこしくてめんどくさい。
使えなくなったPASMOには
いくらかのお金が残っているはず。
こういうのを放っておくのは
お金の管理として良くありません。
見えないところで滞る感じがして、
私は気持ち悪いのです。
ネットで検索してみましたが、
結局のところ、
どうしたらいいのかがよくわかりませんでした。
意を決して、カード会社に問い合わせてみました。
カード更新時にPASMO利用の手続きが要る
問題の発端は「ソラチカカードの更新」。
有効期限が来ると新しいカードが届きます。
ここに落とし穴がありました。
PASMOのデータは、自動では新カードへ引き継がれない仕組みだったんです。
旧カードと新カードの両方を、対象の鉄道会社の窓口へ持って行き、
その場でデータ移行手続きをしないといけないとのこと。
５年前の前回は、
旧カードをハサミで切って
即処分してしまっていて、完全に詰みました。
説明書きは同封されていたらしいです。
けど、
カードが新しくなったら
中身も全部更新済みだと思いませんか。
知らんがな…と
文句を言いたい気持ちになりました。
一体型の意味って何？
更新が連動しないこの仕組みにはモヤっとするし、
「じゃあ、APSMOの残高や情報はどこにいった？」という状態。
旧カードを切って捨ててしまった場合の手続き
私のように、旧カードを捨ててしまった場合は、紛失扱いとなります。
新しいカードに、次の流れでPASMOを復活させます。
①PASMO・Suicaエリアの駅やバス窓口などで
紛失再発行手続きをする（運転免許証など公的証明書が要る）
②再発行登録・再発行整理票をもらう（この時点で新しいPASMOが登録）
③翌日以降に新カードを持っていき、②のPASMO情報を移し替える
ちなみに再発行手数料は520円（2026年1月現在）です。
私が調べたところでは、熱海や小田原より西は手続きができないようです。
関西ではどうにもなりません。
しかも、③の手続きに進むためには、翌日まで待たないといけません。
私は、５年前、２日間かけて行きましたよ。
ええ、行きましたとも。
まとめ：関西人にはハードルが高い
ANAソラチカカードは、カード更新時に
PASMO情報の移行手続きが必要になります。
そのため、PASMOエリアへ行けない地方在住者には扱いづらいカードです。
クレジット機能だけ使い続けることは可能ですが、PASMO機能を放置すると
残高や個人情報が宙に浮いた状態になり、
金銭管理の面でも、気持ちの面でもスッキリしません。
そのため、このカードは本当は
更新時の手続きが無理なくできる地域に住んでいる人向け だと思いました。
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