タンク考察

毎週末台風で、雨です。なので、あげてなかった内容を書きます。

今回はタンク考察。

今まで付けていたガソリンタンクはどうやら48y以降（パンヘッド）の物のようだ。

でも取付られていた。不具合はちょっとあったけど。見た目はほぼ同じ。

エンブレムを付ける下地が付いていても、ちょっと違う。

という事は、47y（ナックルヘッド）ガソリンタンクはワンイヤーパーツ。う～ん、大変だ。

で、右側タンク。

底の部分の形が違う。　　　　　　上：48以降

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下：47

ナックルヘッド用は平だ。

へこみが違いますね。

ガソリンの出口の寸法

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上：48以降

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下：47

パンヘッド用の方がナックルヘッド用より広いね。

左側タンク

やはり底部は違う。　　　　　　上：48以降

　　　　　　　　　　　　　　　　　　下：47

ガソリン出口寸法

こちらはほぼ同じかな。

クロスオーバーラインの形も違うね。

こんな感じで検証してみた。

キワキワな所があったけど、こっちに交換したら、クリアランスでるかな？

取付前。

タンクとロッカーカバーの隙間がほとんどない。

これ、実はガタの分も上にあげて付けてます。

で、取付。

車体はあまり変化ない。

写真の角度もあるけど、タンクとロッカーカバーの隙間は開きました。

やっぱりこうだよね。今まではおかしいと思ってたんだ。

そんな台風中の自己満足でした。

20171028 朝練

久しぶりにNSRで朝練です。

近くの山道で体慣らし。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゆるい長い登り坂

いつもはゆっくりしか登れません。長いから、途中でギアチェンジ必要だったりするけど、今回はこのバイクだから、すぐに登りきる。パワーが違うね。

紅葉、まだだった。

GRIZZLY CUP 次の日

朝です。

適当に朝飯食べて、出発です。

一宮→横芝経由で成田へ。

今、九十九里有料道路って通行止めなのね。残念。

航空科学博物館に行ってみたかったから、寄ってみる。

とにかくすごい。もっと時間かけて見てみたい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　搭乗・・・

ハーレーの作業着を着た整備員搭乗してます

　　　　　　　　　　　　　　　　　観光地に似合わないぃぃ・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　空港の出発が見える最上階で昼食を取って解散しました。

そのまま51号を走って帰ります。

天気は良かったんだけど、海沿いをずっと走っているせいか、寒くなってきたので、休憩。

そして、帰宅。バイクも調子良かったし、楽しかった。

GRIZZLY CUP

家を今回はちょっと遅目に出発。ちょっと寒い。

成田でナベさんと合流。

で、朝飯です。

暖かくなってきたから、走りやすくなってきて、グイグイ走ります。

松尾横芝から高速に乗って、富津中央で下りる。ここ、交通量少なくて走りやすい。

下りたら、Maccoyさんと合流。

や～っと実物を見れた。

そして一緒に会場へ入って見学。

銚子のnoriちゃんとか、栃木からM島君とか来てました。

やっぱり、純正品がどうのこうのとか、年式がどうのこうのとかってのより、走っているバイクが一番カッコイイと思った瞬間でした。

本人がカッコイイと思っていればいいのだと思う。

何か来年でも出てみたくなったけど、2stでもいいのかしら？

しばらく見てから、ナベさん、広瀬さん、ボビヲと近くのお店に昼飯に。

食べながら「何か帰るおっくうになってきちゃったな～」って話になって、素泊まり宿を検索。

↓

電話してみる

↓

空いてる

↓

着替え持ってきてないけど、Let's Go

って事で、急遽、帰宅せずに泊まりへ変更。

富津→一宮まで走って、宿にIN。高速で、帽子吹っ飛ばした人いたけど。到着したら、普通の宿でした。どんなオンボロ宿かとみんな期待していたから、ちょっと拍子抜け。

チェックインしてから買い出しへ行って

戻り、風呂、宴会でした。

何か楽しかった。

アイドリング不調 その後

やはり不調だから、また、外す。

走っている時は問題なし。

信号で停止するのに減速する時に、エンジン止まりそうになり、停止後ちょっとするとアイドリングが戻るという症状。

今回は以前やっていなかった内容、油面を測ってみる・・・ちょっと低い！

なので、調整。

何気なくジェットを見たら、ネットで出ている番手と違っている気がするので、マニュアルで調べる。

メイン　今　#98。　マニュアルだと#108か#102（モデルによる）

スロー　40番でどれも共通

そして、メインジェットのモデルでの違いがよくわからない。パーツリストで見ると、自分のモデルは#98。どうなってんの？

う～ん、いつもプラグが白いから、思い切ってメイン#108にしてみた。

そして、ニードルのクリップの位置も確認。そうしたら、驚愕の事実が！！

なんと、調整できないタイプ！！

そんなのあんの？

確か5段階調整できるタイプなはずなんだけど。

何か、信じて疑わなかった部分にヤラれている気がします。

今回は、ジェットだけを交換して様子見ます。

20170924 朝練

ダメになっていたチェーンを交換して

2stオイルを満タンにして

遂に朝練デビューです。

この新品タイヤ

の皮むきも兼ねていいるから、無理はしない。

人とマシンの慣らしもね。

道の駅サシバの里市貝へ。

朝飯

食べて、ぼーっとしながらコーヒーをいただく。

帰り、お友達とすれ違って

休憩。

ちょっと話して、暑くなってきた頃帰宅。

ん～、NSR、いいね。面白くて懐かしい。そして、こんなに速かったか？と思う。

帰り途中、10人くらいのバイクグループのうちの、一人が転んで救急車と消防車が来ていた。

バイク、地面とガードレールの間に刺さっていた。

あぶない、あぶない。気を付けないと。

アイドリング不調

通勤仕様のビジバイ、総走行距離が42000キロになったから、オイル交換します。

今回はG1に足りない分を余りオイルで充たします。

最近、アイドリング不調なため、キャブをもう一度掃除ます。

回すと上は変わらないけど、停止時に上がったり、止まりそうになったりで、安定しない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キャブ摘出

スロージェットを掃除してみたり、今回は穴という穴をキャブクリーナーで吹くだけではなく、エアーでも吹いて詰まりをなくす方法でやってみた。

中身はそんなに汚れていないね。

ついでに、タペット調整。ちょっと音出てたから。

タイミングホールよりカム位置をチェックして

調整

それから、カムチェーンも調整。ここは、乗り始めて1度も調整した事がないから、やっておいた方が良いかと思って。

エンジン始動したら、今までと違う音がするけど、大丈夫か？相変わらず「シャカシャカ」と音のするエンジンです。

あと、最近、ウィンカー作動時の音がおかしいと思っていたら、ウィンカーの球切れてたわ。

交換して元の「ピーピー」音戻りました。

本日オフ会

今日は県内探索。

まずは、浅野ENGに上野電池さんと水戸さんを連れて行った。

今回は、小排気量のオフ車で。

それから、走りだし、途中の湧水で休憩

休憩後、小山ダムへ。写真なし。もう何回も行っているから、いらないか。

タイミングよく、ダムカレーを食べることができた。

食べ終わったら、スカイラインが来てた。

GTR、本物だって。エンジンとか見せてもらったり、浅野ENGさんとか、水戸さんはモロ現役だったから、オーナーさんと話が咲いてました。

それから、不動の滝へ行って里美野外活動施設を偵察して、帰ってきた。

今回は皆小排気量のオフ車。これが楽しかった。スピードもそんなにいらないしね。

タンクエンブレム

ずっと前に

↓

タンク内サビ取り

↓

タンク内コーティング(2層)

↓

外側サビ取り

↓

外側サビ止め塗装

で放置してあったタンクを、先月塗装しておいた。

ペーパーをかけておいて、塗装

　　　　　　　垂れた

で、またペーパーをかけて塗装。

で、もう乾いたであろうタンクにエンブレムを付けます。

ガスケットも付けます。

シャットオフバルブも付けようとしたら、買ってからあまりにも時間がたち過ぎていて、一部シャフトがサビてました。これもサビ取りして、ピカールで磨いてから取付。

これでやっと車体に組めます。取り掛かってから数年越になってしまった。

いや～、タンクは大変だな。

20170903 昼錬

涼しくなってきたところで、久々にナックル出動。

様子を確かめながら走る。ま、問題ありませんでした。

休憩中

そしたら、こんなすごい車両が来てました。

オーナーさんとちょっと話して、出て行きました。

これこそ博物館級。

2時間くらいプラプラして帰ってきました。

涼しいから走りやすかった。