純正? アドバンA10
年式を見ると09年製・・・
え~と今2017年だから、8年もの・・・・・・か。
タイヤを外して内側を見るとショルダーにもサイドにもヒビ割れなし。
やっぱり紫外線の影響が大きいみたい。
タイヤは5年が限界かな。
この車もあと2年ぐらいしか乗らないので新品のタイヤはもったいない。
なのでオクで中古タイヤ落札しました。
落札~ ポチ~っと
到着!!
上2本が500円、下2本が900円。
キングスター SK10
デリューバ RH69
やすいっ!! 安すぎる!!
って言うか、大丈夫なのか!!
もちろんアジアンタイヤ。
送料のほうが高かった (^_^;)
(送料は一本1000円ほど)
なんと製造が2016年製!!
( 前2ケタが製造週、後ろ2ケタが年式 )
いいね!!
まだゴムが柔らかい!!(当たり前 (^_^;) )
タイヤは新しいものに限る!!
2009年の国産タイヤ より 2016年のアジアンタイヤ!!
ということで・・・・
さっそくタイヤ交換!!
初めての手組みに挑戦!!
まずは動画でお勉強!!
親切、丁寧な説明!! とっても分かりやすい!!
3:55あたりからメッチャ重要!! 落とすことによって・・・・・
メッチャ早い 達人!!
すごい慣れてる~ (^_^)
メッチャはやい~ 師匠クラス!!
フムフム、だいたい分かってきた!!
ポイントは・・・・・・
外すときも組むときも ビード をしっかり落とすってこと。
道具がなかったのでモノタロウに発注!!
バルブはけっこう忘れがちだけどゴム部品なので劣化します。
タイヤ交換のときに変えておきましょう!!
4個 300円ぐらい
市販のビードブレーカーのように一気には落ちないので、
じっくり力かけながらグーーーと押していくと落ちます。
100均のドアストッパー
これを、タイヤにグイッと入れる。
ビードヘルパー代わり (~_~;)
組むときも外すときも、これを入れるとやりやすい。
こんな感じで
ドアストッパーとリムカバーをセットして、
ガリッ・・・・・
うっ やっちまった!!
ホイールに傷が~
一本目外すときに 加減が分からずタイヤレバーを押し込みすぎたせいか
ビードの当たり面に傷つけてしまった。
エア漏れ必死!!
ペーパーで修正
これで何とかなるか!!
どうでもいいんですけど・・・・・ タイヤ外すと、
ま、それはさておき・・・・・
なんとか全部外れました~!!
取り付け面を清掃して
新品のバルブを内側から差し込んで引っ張ります。
(シリコンオイルを塗布しておくとスムーズ)
バルブを引っ張る専用工具がありますが、自作のこれで十分できた。
普通のバルブのキャップに穴を開けて細長いネジを差し込んで
持ち手をつけたもの。
タイヤのビード部分にシリコンオイルを塗布!!
普通はビードクリームを塗りますが無かったので、これで代用・・・
ポイント
タイヤを外すときはバルブ付近から外す
タイヤを組むときはバルブ付近を最後にする。
※バルブの内側が出っ張っているため。
ハイッ!!取り付けました!!
炎天下、大汗かきながら写真取る余裕なかった。
真夏にやるもんじゃないね。
エアーを入れて、
ビードをパンパンッと上げて完成!!
一本目は多少苦戦したが、慣れれば簡単。
2本目からは早かった。
この動画が特に参考になった。
両手でタイヤレバーを持って両サイドから入れていく。
入ったところから足で踏んづけながらグイグイやっていくと簡単。
結局 組むときに使ったタイヤレバーはこれだけ。
とても使いやすい お勧め!!
これは全長が30cmなのでもうちょっと長いほうがいいかも。
それで、ホイールバランスはどうするんだってことだけど。
しない (^_^;)
粗悪なホイールでもない限り、そんなに問題は出ることは少ないです。
走ってハンドルに振れが出たり振動が出ればします。
こんな方法でやってる人もいます。
市販のホイールバランサーを使ったもの。
さっそく試乗・・・・・
走行中の振動など、特に問題なし。
ホイールバランスも特に調整しなくてもイケそう。
エア漏れもなし。
ハンドルが左右に振れることも無し。
不快なロードノイズも無い。
最近のアジアンタイヤもなかなかのもんですな (^_^)
オークションで、中古タイヤを買うときのポイント
・五年以内のタイヤ
・年式表記をきちんと書いてること
・タイヤを専門的に扱ってる人かどうか
・タイヤ屋が出してるのは信頼性高し
・送料をきちんと書いてるかどうか
・もちろん評価のいい人
・いくら山があってもビードに傷があるとエア漏れして
使い物にならないので、高いものは買わない。
ではでは~
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