過去最高に？・・長い表題？？・・となったが・・・
この所の苦労？？・・が・・実ったような？・・・
先回・・形として出来た？・・１０ｍｍ延長中間Ｔ型燃料パイプ・・・
形だけでは・・意味がない？？・・・ので・・実装したい・・の？・・
実装の前に・・機能？・・繋ぎ目から・・漏れが無いか・・チェック？・・
コンプレッサーのエア圧が強すぎて・・・何度もチューブが・・
ポン！！と・・・勢いよく外れたが・・・・
最後は・・エア圧を下げて・・・丁度良い？・・感じに？？・・
・・・肝心の・・・漏れは・・・なさそう？？・・・かな？？・・
なので・・・いよいよ実装と・・
はい！・・ＣＶＫキャブ・・外れました＾＾！！
現状のＴ型中間パイプは・・・
こんな感じ・・・純正？・・９００Ｒピッチでは・・・
こんな感じ・・・１０ｍｍ違うって・・・かなり違うのね・・・
パイプの差し込み量が・・ちょっとなので・・・ちょっと・・ね・・
まあ・・変に動かないように・・・
上げ底にしてるんだけど・・差し込み量が少ない分・・太めのＯリングで・・
胡麻化しなのね・・・・
幅は・・こんな感じかな・・・
で・・いよいよ？・・・自作のパイプに代えるのだけど・・・・
いや～・・・Ｏリング溝が・・浅すぎて？・・・・
全然奥まで入らない？・・・少々無理して入らない物か？？？・・
って・・・グイグイねじってたら・・・・Ｏリング・・・裂けました・・・
ピントが合って無かったけど・・・老眼でも解る・・Ｏリング裂け・・・
ああ・・溝堀の時・・掘りすぎ注意で・・ビビってたからな～・・・
まあ・・入らないんじゃ・・仕方ない？・・・・
溝・・もう少し・・深くしなきゃね・・・
ただ・・パイプを・・Ｔ型に繋げちゃったので？・・・・
旋盤ごっご？？・・セットを・・ちょっと換えにゃならん？・・
パイプガイドを・・アルミ板に換えて・・・・
こんな感じでしょうか？・・・
慎重に？・・大胆に？？・・・・リング溝を掘り進む・・・
今度は・・現物があるので・・嵌め合いを確かめながら・・工作できる＾＾！！
いい感じで・・ニュルっと挿入できるように＾＾！！
幅も・・挿入具合？・も・パイプの位置関係も・・ＧＯＯＤ！！
で・・・ニュルっと良いサイズにはなったけど・・漏れたら困るので・・
純正同様に？？・・２重リングにすることに？？・・
こんな感じ・・？？・・
なかなか・・良い感じ・・・
せっかくなので・・１番２番／３番４番の連結パイプのＯリングも交換＾＾！！
最後に？・・・組付けて・・・車体に戻せば・・・
あら・・良い感じ＾＾！！
この後・・燃料通して・・漏れがない？・・事を・・確認？？
どうやら成功した様子？？・・・です＾＾！！
長々引っ張りましたが・・・
これにて・・・ＣＶＫキャブレター燃料デリバリー中間Ｔ型パイプ（延長１０ｍｍ）自作編の完了です＾＾！！
Ｚ７５０ＧＰ