久しぶりのハウスボールでのチャレンジとなった(せざるを得なかった)「ＣＲＯＳＰＯ千葉浜野店」で悪戦苦闘し，13ゲームも投げてかなり「変な癖」が付いてしまったかも知れない．
それを「矯正」するべく……というほどでもないし，元々「よほど時間が厳しくなければ行こう」とは考えていた「ラウンドワン市原店(【９４】112-058)」へ向かうことに．
「ＣＲＯＳＰＯ千葉浜野店」の前を走るのが国道３５７号なのだが，これを市原市街方向に進むと，左手から来る国道１６号に合流する．それが市境の村田川を渡った所から市原市となり，そのすぐそばに「ラウンドワン市原店」がある．
こう書くと，随分距離がありそうに見えなくもないが，実際にはボールカートを牽いても10分少々だ．
取り敢えず，まだ明るいうちに到着した．
実は，ここには以前から「いつか行こう」と思っていた．
というのも，閉店した「ラウンドワン横浜戸塚店」の最後の支配人だったＭ支配人の転勤先がここだった．
しかし，恐らくこの春の異動で再度転勤になったらしく，市原店のページは違う支配人になっていた．
で，Ｍ支配人がどこに行ったのか気になり，ちょっと調べてみたところ，何と「ラウンドワンスタジアム盛岡店」の支配人になっていた．大規模なスタジアム店舗の支配人だから「栄転」なのだろう．
ちなみに，市原店時代も，横浜戸塚店での写真をそのまま載せていたのだが，盛岡店のページでも，それをそのまま使っている．何だか「横浜戸塚店愛」を感じてしまうのは，筆者だけだろうか(Ｍ支配人の「支配人」としての最初の赴任地が横浜戸塚店らしい)．
さて，２階に上がるにはエレベータを使う模様．エレベータを出て右に暫く進むと，ボウリングフロントがあり，そこで受付をする．
そこから更に奥に進むとエスカレータがあり，それで３階のレーンに上がることができる構造．
ただしエレベータで３階に上がることも可能で，エスカレータで上がった場合には30番レーン(全38レーン)辺りに出るのに対して，エレベータだと３番レーンの後方に出る．
指定されたのは５番だったから，帰りはエレベータでそのまま出たほうが楽そうだ．スコアシートを貰うには，一度ボウリングフロントに寄らねばならないが，２階でエレベータを出た辺りにボールカートを(一時的に)置いておけばさほど苦にもなるまい．
１～10番をＲＢＣレーンとして運用しているようだが，到着時には27番以降も何かの競技会に使っていた．
一般ボウラーはそこそこいるが，マイボウラーは少なく，全体的に空いている．
レーンやアプローチは，比較的新しめに見える．
ベンチは，ラウンドワンの現行基本パターン．
ベンチの色は，黒と金の交互と，ちょっとゴッテリ系？
取り敢えず，先程からの流れに従い，左投げでスタートする．
一投目は，先程の影響もあるのか，思い切り右ガターへドボン(笑)．
我に返った二投目で10本スペアに．
なかなか元の調子には戻らないものの，投げやすさは格別．いや，普通の「ラウンドワン」ではあると思うのだが，ＲＢＣレーンでマイボールを投げることが，こんなにも楽なんだと，改めて痛感する．
そのうち「ムーンライトストライク」が始まってしまった．
スパットが見えなくたって，どうにかなるのが勝手知ったるレーンとボール．
何と投げやすいんだ(笑)．
何だか「大リーグボール養成ギブス」を外したかのような快適さだな．
３ゲーム目には連発し始めた．
そして４ゲーム目．
１フレは10番残りに対して曲がり過ぎ，ドボンとなったものの，２フレは難なくスペア．すると３フレからダブル．
５フレで２－７スプリットとなるも，これまたお手本のような軽いフックボールを２番の左に当ててメイク．
６フレの４番残りも無難にカバーすると，７フレからターキー．
一気にプラスとなり，10フレもバケット崩れをカバーして，余裕の２１０ＵＰ．
いや，さっきの「ＣＲＯＳＰＯ千葉浜野店」と較べたら，まさに「雲泥の差」だな．
さて，時間的な余裕もあまりないので，ここで右投げにスイッチ．
またまたガターで始まったのは，やはりさっきの影響だろうか．
２ゲーム目になる第６ゲームは，中盤にターキーとなるものの，その前後が今一つ．
続く第７ゲームの２フレが，またまた「ムーンライトストライク」に．
またしてもゲット．
左右で(しかもともにワンチャンスで)達成するのは，かなり久しぶりだと思う．
……にしても，スピード出過ぎだな，これ……．
右投げなので，こんなに出る筈はない．
しかし，ストライクはそこそこ出るものの，今一つ続かず，スコアは「変に安定」してしまっている．
第７ゲームが１４５と低迷した以外は，１６５が３ゲーム，１６９が２ゲーム．順番次第では「トリプルキッド」達成だが．
右投げとしては今一つだったが，左では２１０ＵＰしたし，左右ともターキーと「ムーンライトストライク」を達成しているので，まあ良かろうか．
あ，右投げで一度「大台」に乗せました……(爆)
(註：それを競うスポーツではありません)
ということで，スコアシートに「店名・日附入」のスタンプを捺してもらう．
店を出る時には，かなり陽が落ちて暗くなっていた．
余談だけれど，浜野駅に辿り着いた時，19時00分発の横須賀線直通・快速久里浜行きにタッチの差で乗れなかった．
仕方ないので，19時09分発の千葉行に乗ったのだが，これの千葉着が19時20分．
すると，千葉19時24分発の「成田エクスプレス」46号に乗れて，これの横浜着は20時22分．
一方で乗れなかった快速・久里浜行の横浜着は20時31分．
何と，途中の市川で追い抜くのだ．
快速列車のグリーン車に乗れば，グリーン料金は1,000円(事前料金)だが，「成田エクスプレス」も「えきねっと」の「チケットレス割引」で買えば1,120円と大差ない．普通・快速列車のグリーン車と「成田エクスプレス」の普通車のシートも同じようなスペックなので，「速達料金」が120円と思えば，かなりリーズナブルだ．
また，何か「鉄道ミステリー」のトリックにでも使えそうだな，これ，とか考えながら帰ったのだった．
(最後は，ボウリングと全く関係なくなってしまった……)