こんにちは、
５月３日の夕方 １７時３０
まだ 明るい。
実は ナンバープレートホルダーを
Amazonで ４月の末に買っていました。
これ付くんじゃない。
安いし
ランプも付いてこのお値段
ただ 配線が細い
細過ぎる。
オイルプレッシャースイッチの配線を
軽く凌駕する
基盤にでもつけるのか?
時間軸はオイルプレッシャースイッチ
の配線補強と同じ日にやっています
配線付けしてチューブで補強
既存の鉄ステーにボルト用に２箇所
穴を開けて
取付ます。
ここ迄は かっこいい！
ナンバープレートを付けると
なんってコッタ
ほぼ垂直９０°
かっこ悪い
どうあがいてもあの角度
元に戻そう。
実はステンレスステーにしてから
１ども走っていない
ステンレスステーのノロイか。
５月３日 夕方１７時３０分に戻る
待てよ
鉄製のベースは、
１１２°
上下 逆にすれば
あの激安ナンバープレートホルダーが
付くんじゃね～。
配線出来ているし
早速 実行
うう 当たる 駄目だ
戻そう
でもね。
ただ 戻す訳でも無い
フォローしていただいている方が
防振対策をと助言されたので
ゴム製のワッシャーを噛まします。
５月４日
６時２０分
出発
連休中日 道はガラガラ
今回は、ナンバープレート周りのボルトの
歪みチェックと
エイベックスから
立ち上がりのアクセルワーク
色々試していると
左旋回中にリヤが流れる。
丁寧にアクセルを開けていたのだが。
その後は、流れるとは、無い。
朝ご飯もまだだったので
７によります。
肉まんとアメリカンドッグをホットコーヒーで流し込んで
帰宅。
ボルトの歪みチェック
問題無し
タイヤチェック
流れた原因
なんか踏んだな。
リヤサスペンションはナイトロン
バネレートは、１人乗り
かなり柔らかい。
もし むかしの小僧のように
バネレート（イニシャル硬め）
オレ飛ばすからなんってセットアップなら
スリップダウンで転倒しているな。
（だって ノーマルは、
２人乗り前提でバネレートで
セットしているんだよ
６０キロ２人で１２０キロ
イニシャルは、７段なら最弱かプラス２）
原因が解ってよかった。
