暫定仕様に成っている
VFRですが
ダイレクトイグニッションなのか ?
ハーネスなのか ?
直ぐに交換出来る方を試します。
買ったのは、
ダイレクトイグニッション。
誰もやったことなさそう。
エンジン K20A対応なので
スッテプワゴンとシビックに対応しています。
けして一文字もVFR対応とは、記載していません
なぜ対応していると知っているのかと言うと
以前 VFRのサブCONを選んでいたとき
FALCONは、お手軽にセッティング出来ると
言うことで注文する事に
当時 type2の販売が終了していて
(VFRも対応)
type3の対応機種にVFRの文字は、なく
諦め切れないamazonr7は、
FALCONに連絡しました。
すると type3でVFR用に作っていただく
事になりました。
なんて素晴らしい会社でしょう。
聞くと ダイレクトイグニッションのコネクターを変えれば2でも3でも関係ないとのこと。
手に入ったも同然。
と小躍りしていると
生産できないと連絡がありました。
訳を聞くと
ダイレクトイグニッションに繋ぐメス形のコネクターが残っていないと言うと事でした
amazonr7さんで用意出来るなら作ります。
おお 調べてやろじゃないか❗
オレは、インターネットの検索手段が無い時
MrbikeパーツBGの関東近圏にカッタパシに電話をかけて
静岡県のショップでRZV500Rのエンジンを
見つけた漢だ❗
バイク屋さんも巻き込んで調べます。
そして シビックtypeRにたどり着きました。
シビック用のハーネスを探しても
有っても高い
他社のサブコン買える位
バイク屋さんがコネクターを作っているメーカーを見かけたのですが最低ロッドが200個
諦めました。
比較
下 シビック
ボルトオンです。
作動に問題無し。
一寸 力強くなったかな
今までのアクセルワークだと開け過ぎという
感じ
初めてなので全面的には、信用していません。
とりあえず前バンク2本交換
6/22が車検なので 6/15日曜日に
メンテナンスをします。
そこでこの日
最大のひいひい言うことにになります。
暫定作業をバイク屋さんで作業してもらった時
ダイレクトイグニッションの差し替えが面倒と言う理由で ホーンがステーごとはずされました。
確かに見事に被っています。
スマホを下から突っ込んで撮影
向って右側のボルトは、目視出来ました。
問題は、左側です。
ステーとネジ穴がズレているのが分かります
拡大
一番邪魔なのは、左右のラジエーターを繋ぐゴムホース
8ミリのソケットでは、途中でボルトが外れてしまいます。
ズレたステーを持ち上げてついでにラジエーターホースも
これでも手探りでは、上手くはまりません。
目視が必要です
ソケットとボルトをG17塗ってそこそこ乾いてから
VFRの横にダンボールひいて
仰向けで作業しました。
己に勝ちました
作業完了です。
本来ならホーンをステーごと外す必要は、なく
ステーとホーンを止めているボルトを緩めれば、ホーンの向きを変えることにが出来ます。