作業 が終った？と連絡が有りました。
晩御飯も食べないで頑張ったと
ただし ABSランプが点いたままだと？
それでは、ABSエラーだよ⁉️
頼んだ仕事は、ABSが使える状態でPCV
コンバインド(連動解除)フロントブレーキでリアブレーキが効かない仕様にする。
この連絡は、完成とは、言えないぞ
なんか気まずい。
明日伺いますと告げて電話を切りしました。
ABSの故障には、違いない
調べます。
その中で何点か試して見たい内容が有りました。
バイク屋のオープンに合わせて 代車CB125Tで出発。
とりあえず VFRに乗り 現状確認
やっぱりABSランプが点いたまま
そのほかは、想像以上だ‼️
硬いフィーリングだと思っていた
フロントフォークは、 ピッチングスピードが速くて 良く動く
プリロードを抜くつもりだったけどね⁉️
ダンピングを１回転ハードに合わせました。
ブレーキ 言うこと無い 満足です。
このメーカー純正部品を使う為に
CBR1000RRのマスターを使っていました。
突き出しが長いのでナビステーが当たってしまい
デイトナの汎用品に変更
ETCのアンテナ カメラうんてい スマホキャリア
ヨシムラマルチメーターをマウントしました。
さて
ABSのリセットのやり方が出ていたので
試して見ます アッパーカウルの内側のヒューズBOXから ヒューズを抜いた状態でキー ON
戻します。
そしてもう１つ
VFR用ABSセンサー再利用
これは、バイク屋が全否定
サイズが合わ無い オイルラインが影響していると思われると。
手持ちの部品で使えれば コストがかからないじゃん。
バイク屋さんも やってダメなら納得するだろうと言うスタンス。
経験が物を言う。
5mでABSランプは、消えました
写真 拡大して下さいませ❗
ステーの下にVFR用のセンサー
それはそうです VFRのコンピューターにつないだ訳で元に戻っただけ。
ABSのランプが消えた時 鳥肌文ですよ。台風が来る前に軽く走りに行くとしますか
