荒ぶるＣＲＭ！ＣＲＭ250ＡＲのラジエーター流用術

イカです。

仕事で不条理な事ばかりでもう頭がチンチン（鉄が熱い事を職人さんは『チンチン』と言う）です！！

あの三菱の偽装事件・・・結局の所、社内での上からの無理な要求が生み出した愚の骨頂。自動車業界でなぜこんな事が起きるか、それは・・・

品質と生産性、比例しない両者を同時に要求するからです。

某社の生産工程でネジを締めるプロが居るそうです。ではそのプロはどのような手順書（基準）をもって品質と生産性を達成しているのか？某社の監督さんはこう言ったそうです。

『職人の感です』

さて、これが某社の下請けが部品を作る過程で『○○の組み付けは職人の感です』と言ったら、某社はこの下請けを取引停止にするでしょう。もしくは、その職人の感を

『数値で表せ』

と要求します。

下請けの担当者はこの要求に答えるように上司から『今日中に数値化（見える化）しろ、出来ないは許さない、残業は許さない』と言われ鬱病になる。

まァ～全部がぜんぶじゃないけど、三菱の燃費偽造のニュースを見る限りここに登場する『無理』が『偽装』に立ち代っただけの話。自動車業界ってこんなんですよ、全く楽しくありませんvvv

黒いですよ～自動車業界は真っ黒ですvvvv

だから私は車が嫌いになりました♪

さて、ＣＲＭです。

前回、エンジンまで組み上げてこまごまと部品を取り付けてる訳ですが、23万円にして欠陥だらけのＣＲＭ250Ｒｒ（４型）君は廃盤部品ばっかり駄目な所が多くて流用地獄です。駄目な所は書くのもめんどくさいので特に書きませんが～（苦笑）

私が購入するときにうっかり見逃してしまったラジエーターの曲がり

おそらく転倒したのでしょう・・・。

ＬＬＣが漏れてる訳では無いが曲がっているし、シュラウドも無い・・最低だ！！

当然新しいラジエーターなんか売ってるはずも無く、４型の程度が良いラジエーターなんかで全く出てこない。出てきても１万オーバーとかありえないっつーか予算オーバーvvv。とにかくＣＲＭはだいたい１年ごとにモデルチェンジをしてきたが、この４型が一番厄介で93年から大きく進化したくせに最終モデルとなってしまい、ＣＲＭ250ＡＲに変わってしまった、要するに94年モデル（４型）は前後のモデルで流用できるパーツが少ないって事なんですネ。当然共通パーツもあるが重要なエンジンに至っては本当に中途半端でどうしようもない。

ＣＲＭ250Ｒｒはラジエータが2～3型とＡＲとは形が違うので流用不可だと思っていたが、どこかのサイトで『流用した』って記事をみたような・・・

気がした

のでＣＲＭ250ＡＲの程度極上のラジエーターを7000円でゲット！！

キャッホー！