１９８２年１１月１４日
上野駅は異様な熱気に溢れておりました
←その頃のＡ改札（中央改札）
翌日から東北・上越新幹線が
大宮から暫定開業する事になりまして
上野は北の玄関の役割を一時的に終える
その前日です
←地平第二ホーム
小学生の頃から
親類が多く居る
と言うだけではない
北海道
ただ憧れの大地
そこに行ける
常磐線荒川橋梁を
日中堂々と
新幹線のカラーリングな
重々しい
いや実際に車両重量も相当重いのですが
食堂車を含めた１３両が
エメラルドグリーンの快速電車や
海老茶色の中距離電車
似た色の急行電車
肌色に赤い帯を纏った「ひたち」
そして
ディーゼルカー（５８系）
と
在来型一般車
そんな中に鮮やかな印象の寝台電車は
とにかく目立ちました
二度
上野から青森まで乗りました
向かい合わせの座席が不評
との声も聞いたのですが
個人的には
実質Ａ寝台相当の広さと
寝台車両対応の防音
それはそれは快適でした
昼過ぎに上野を出て
青森には日付を超える辺りに着きまして
←国鉄ファンネルな十和田丸
青函連絡船は
１１便（００時１０分出航）
１便（００時３５分出航）
へ接続しておりました
函館からは更に
釧路行や小樽経由の旭川行の
特急に接続
お昼ご飯は札幌で食べられました
←１１D「北海」
大好きだった列車
それは憧れ
でした
その１１Ｍの最終列車放送を
自身がやるとは
その前日までは思ってもみませんでした
←１１Ｍ
１４時３２分
上野駅地平第三ホーム事務室に
「接近合図」が鳴りまして
第１１Ｍ列車「みちのく」
は
静か・・・
いや
群がる鉄道ファンのストロボの中
入線しました
←平日の午後はこんな感じです
３５年前
まだ国鉄だった頃
まだ普通列車の旅がミラクルだった頃
まだ車内で行き会う旅人達と
友人になって
数十年と付き合える仲になれた頃
←１１Ｍの後は４２５列車据付
←隣には１Ｍはつかり11号
そんな昔日の記憶。