ブログネタ：愛がないのとお金がないのどっちが辛い？
参加中 あなたは・・・
高学歴な奴と「頭の良い」奴とどちらとお付き合いしたいですか？
ちなみに・・・高学歴なのと頭が良いのとは全く別のお話ですからね。
愛が無いのと銭が無いのどっちが辛い？ってな質問と同位の題目ですぜ。
野村総研が算出した「鉄道オタク」の市場規模は1万人とか。
甘い。
甘いよ。
鉄道及びそれを趣味や余暇の題材とし、実際消費に可動する人口は推定200万人以上。
そう考えて宜しい。
更に「それだけ」としてみても・・・
鉄道専門雑誌「鉄道ファン」の発行部数（10万部）とライバル雑誌のその数値から考えても・・・
まぁ最低7万人以上10万人前後「濃いマニア」の存在は確実で、
蒸気機関車やらイベント列車やらの撮影に出掛けて、
三脚立てている奴の単数でも1万は数えられる。
写真・旅行・文芸・模型・蒐集と広範囲な交通趣味ですからね、
それらを併せて換算すりゃやはり100万人はいっちまうんですよ。
さて・・・
いやいやながらも今やっている仕事は高給だけんど、
やりたい仕事に転職したら月給で10万いか無ぇ。
しかし・・・
毎日が充実して、寝ても覚めてもその仕事の事を考えて・・・
それが楽しくて仕方が無い・・・
如何に銭が無くても、そんなんだったらさぞかし活き活きした表情してんでしょうねぇ。
しかし・・・
高学歴を詠う仕事ほど、
それに従事する人間の表情は暗くて、
二十代半ばで各種栄養剤を常用して無ぇと、
会社にも行け無ぇ、なんてね。
アナタのカレシや旦那さんが、
全く生くる屍みてぇにしてさ、
顔を見るのは寝顔だけ・・・
たまに連休ったら「病院暮らし」なんてね・・・
それでも幸福かぇ？？？
それがこのお題の回答ですぜ。
で、ここからが本文。
前の記述の補完になりますがねぇ・・・
蒸気機関車なんてぇ事を申しますと、
「いやぁ、集まってくるのは鉄道マニアばっかりでしょ・・・」
これも良く言われる台詞です。
しかし、しかしですよ、その「マニア」が「全国200万人のマーケット」と考えて下さいな。
一発芸（1～７日程度の単発イベント）として構想したとして、
「反応するかし無ぇか全く解ら無ぇ１億2千万人」
をターゲットとするよりも、
「反応はする200万人」
はかなり分の良い勝負が出来ますわな。
で・・・
かなり多くの方が誤認している事実が、
「蒸気機関車列車に乗りに来るのは鉄道マニアばかり」
これは違うんですぜぇ。
日本で最初にして唯一、ほぼ通年毎日運転を実現している大井川鉄道（静岡）では、
蒸気機関車列車の利用者の半数が沿線観光地来訪をセットしたパッケージツアーの参加者で、
残りの40％が一般旅行客・・・
鉄道マニアと思しきは10パーセント。
北海道で小生も関与した「Ｃ62ニセコ」号では、
70～80パーセントはツアーか一般旅行客で、残りは鉄道マニア・・・
それがそうでも無くて、平均10人前後は「商用」旅客が・・・
これは旅行・観光・不動産などのお仕事で「見学」兼ねての御利用なんでしょうかねぇ・・・
つまり、
「蒸気機関車列車に乗るのは鉄道マニアじゃ無い旅客が多い」
んです。
運転本数が少なくて、但し運転期間が長くなると・・・
解りやすく書けば、
「年間10日運転」で「もう5年も続けています」
なんて企画の場合は、更にマニア度は「下がる」傾向があるんですよ。
それがそろそろ廃止・・・
となりますとマニア度は一気に上がるんですね。
沿線でカメラを構えるマニアと、乗って楽しむマニアは、同じ「鉄道マニア属」でも
「撮影類」と「乗車類」・・・
類目が違うんですわ。
沿線のマニアも同じでしてね、
「年間2日運転」で「時々やらない年がある」
なんて企画の場合、沿線でカメラを構える総数が2万人とすると・・・・
鉄道マニア属撮影類蒸機目のマニアは5000人あるか無いか・・・
つまり、沿線住民が珍しいもの見たさで集まる・足を止める・・・・
それが累積して凄い数値になるのですわ。
そりゃね、まぁ色々な土地で警備活動をやらして頂いておりますウチや、
実際にカメラ抱えてほっつき歩く鉄道カメラマン諸君なら解っている常識なんですわ。
で・・・
危険な撮影行為して汽車ぁ止めたなんてぇのは大抵この「住民」。
撮影者の群集地で大声で騒ぐバカはマニアですがねぇ・・・
さて、中には他人の土地に入る・・・
邪魔だと言って草木を刈ったり、標識引っこ抜いたり、柵を壊したり・・・
細い道に駐車して通行障害になったり・・・
挙句の果てには汽車を追い掛けて行き来はするものの、
メシは各自持参でトイレは地元で使うし、
銭は使わ無ぇものの、トイレや水は使って行きやがる。
加えて色んなものをカッパラッて行きやがる・・・
ああ、これは多くの自治体関係者が一応は口にする台詞でありまして、
更に実感として受止めている「鉄道マニア像」なのよ。
まさに諸悪の根源。
このマニア対策での警備関係費用で、下手すれば一両蒸機が新造出来る額になったりしてね。
と、ここまでかけば「天魔・鉄ちゃん」
まさに第六天魔王。
と言われて仕方が無ぇんですが、
今は無くなってしまいましたが、国道5号線に一軒、飲食店がございまして、
ここがＣ623機撮影マニアが多く利用していたポイントになってございましたそうな。
ここに立ち寄ると変化の激しい後志の山々の気候やら、
隠れざる景勝地を教えて貰えるってんで・・・
別の路線でも沿線にマニア間で広まった店があって、
そこのナポリタンだかカレーライスだかは絶品と評判になったとか・・・
そんな一軒のご主人に伺うと、
「売り上げ額は蒸気機関車運転日に三倍にはなる。」
とか・・・
駅にはそんな立ち寄らない車利用の撮影マニアさんも、
情報の流し方一つで貴重な顧客になるんですよ。
それも集積する人数が大きいからバカにゃなら無ぇモンになるんです。
その情報誘導には仕組みが必要でねぇ・・・
それが「ハードに適合するソフト」と言うモンです。
手間も工夫も必要ですが、
人が来なけりゃ何にも出来無いし変わらない。
先ずは人の流れを作る事が観光の基本ですわな。
そして、鉄道マニアもマニアである前に消費者ですわな。
ありきたりのモンを高く売りつけようとしてコケるよりゃ、
ちょいと特性やらご当地ならでは性を効かせた、
「逸品」
を目に付く様にするんですよ。
そうすりゃまさに
「天魔も諸天善神」
に転換するんですわ。
銭が無いったって、好きな人と一緒に過ごす時間が何より大事なんじゃ無ぇですかぇ？
そりゃあね、
「恋に恋する」
段階ならばあっちへ行って、こんなもの買ってもらって、そんなモン喰ってと夢は膨らむモンでしょう。
しかし・・・
「彼に恋する」
段階になったら、主点は「彼の存在」と「共有する時間と空間」であって、この主点が見えて無ぇとどんな男と付き合ったって上手く行く訳も無ぇでしょうや。
☆☆☆交通文化連盟からのお願い☆☆☆
現在、特定非営利活動法人交通文化連盟では、この年末にも登場する流鉄新編成の塗装を従来の「白線+Ｎ文字」デザインでは無く、車体裾部を白山形だんだらとする「新選組隊士羽織調」にしていただく御賛同署名を集めております。
幕末期に於いて新選組・近藤勇と土方歳三のゆかりと土地でもあります松戸市と流山市の地域観光活性化と、連動した流鉄利用促進策の具現化のために、皆様の御理解と御協力をお願い申し上げます。
なお、署名は流山新選組本陣（荒天雨天を除く日祝日午後）とレールフェステ会場で行っております他、今後は近隣駅や電子メールでも行う予定です。
また、この署名活動に御協力頂ける団体や組織、及びボランティアを募集しております。
詳しくはプチメールにて安房守義将宛にお送り下さいませ。
（主管部局 文化局交通文化部／監理 事務局内務部）
☆☆☆よろしくお願い申し上げます☆☆☆