ブログネタ：冬に必要なアイテムは？
参加中 何故か事務所に転がっている「蒸気暖房管」、通称ＳＧ管。
もう二十年、コヤツはございます。
何に使うモノ？と尋ねられれば・・・
今時の電車やらジーゼルカーだのでは不要で、更に客車も大半は不要なんです。
これらを「旅客車」と申しますが、その多くは「電気ストーブ」が入っているんですね。
近々ではラインフロー方式の温風エアコンですが・・・
その昔、在来車と呼ばれるレトロ客車にはそんな電気ストーブなんざぁ無かったんですね。
←こんなのです。オハニ3611、夏に高崎で撮影。 で、夏は窓開けて扇風機・・・で耐えて頂いたものの、冬は火の気が無いと・・・
頭にゃ蒸気機関車ですから、この「湯気」をちょいと頂いて、客車に引き通して客室を暖めたんですなぁ・・・
この客車と機関車の間、或は客車と客車の間で湯気を通していた専用のホースとバルブのセット品なんです。
実は電気機関車やディーゼル機関車でもこの「蒸気暖房」を搭載したものは未だございまして・・・
もっとも、使える状態にしてあるかどうかは別ですが・・・
一方で多くの在来車にも電気ストーブ・・・こちらは「電気暖房」と言われますが、これを仕込んだんですね。
が・・・
北海道などでは寒さが厳しいものですから、機関車から貰っていたんじゃ間に合わなくて、客車の床下に重油ボイラーを乗せて・・・なんてぇ事も（ウェバスト・ベバスト式温気暖房器）・・・・
そんな装置をしていないものも・・・まぁございまして・・・
画像のオハニ36なんざその代表。
ウチの企画で都合4本使わせて頂いたんですが、これが機関車の次となりますと暖房が・・・
それで寒い思いをしたもので、予備として自前で確保したって寸法です。
ただ・・・
出動は1度。
が・・・
この時には機関車にこの装置が無くて・・・
ＪＲさんとの打ち合わせでは暖かいものの筈だったんですが、当日に機関車が交代して「お冷」に・・・
それでも列車企画をやっています以上、何処かで使われるだろうと・・・
今も眠っている「冬の必需品」なんです・・・