ブログネタ：忘年会の予定ありますか？
参加中 忘年会って言えば・・・
この12月20日と21日、東日本旅客鉄道による大口専用団体臨時列車が2発、運転されるとかで。
11月25日14時に一斉発売したが、30分で150×2本が売り切れた、と言うんですな。
出羽守殿、或る意味何だかキッタネェよねぁ！と言いたくならないかぇ？
報道ではとても斬新な・・・
的書き方をしているが、何も新しいモンでも何でも無ぇ。
国鉄時代からも散々やって来た事だし、かく言うウチですらやっていたものねぇ・・・
今回の企画は、まぁざっとこんなモン。
12月20日朝出発「高島貨物線踏破号」
品川→鶴見→高島町→桜木町→茅ヶ崎（オレ）→鶴見→西大井→大崎→上中里→大宮
12月21日昼出発「新金貨物線踏破号」
両国→津田沼（オレ）→新小岩（オレ）→金町→松戸→馬橋→南流山→田島信号場→大宮
（太字が扉開閉駅、オレは列車進行方向転換点）
どちらも全車グリーンで、品川便9000円・両国便4000円だと言うから、どうせ宴や華などの「便所に故障の出やすい」電車和式編成だと思うんですがねぇ・・・
まぁどちらもなかなかに楽しい車窓であろう事は保障しますわ・・・
ただ、ちょいと引っ叩きが弱くありませんかネェ？
まぁ手前味噌になりますがね・・・
←Ｄ3便以降は琺瑯製「ゆくえふめい」サボも登場。平成06年04月17日運行・輸送番号西417号「Ｄ列車」・・・の場合・・・
機材は167系アコモ改善編成4両、出羽守プロモート／安房守プロデュースによる・・・危険な「Ｄ」・・・
まぁ「ワンデイクルーズトレイン」の意味ってぇのもあったんですが・・・
これが品川→鎌倉→逗子（オレ）→鎌倉→鶴見→府中本町→南流山→北小金→我孫子（オレ）→松戸→三河島→田端操車場→上中里→目白→品川間で運転、鎌倉で参加者は下車してちょぃと休憩しまして・・・
身内だから出来る恐さですが、車内ではディスコやら駄菓子模擬店やら・・・
鶴見から南武線・南流山から常磐線・三河島から田操を抜けて山手貨物線と3区間の「貨物線」を経由しまして、そりゃマニアからすりゃ興奮もの・・・
しかし、当時「列車を魅力的な空間として開拓する」と言うテーマで色々やっていた日本トレインクラブ・北海道鉄道研究会は、当然これじゃ満足しませんでしてね・・・
翌年の平成07年05月21日には輸送番号北628号「レールフェステエクスプレス」（Ｄ2）を、
上野→松戸→我孫子→成田→両国→秋葉原→中野（オレ）→品川間で運行しまして・・・
前日となります20日土曜日夕刻にＪＲさんから原文電報がありまして、
「御希望の167系メルヘン車4両は故障の為、明日の北538号は田町電車区185系5両にて運転・・・」
常磐線に185系電車の運行実績は無かったので、上野→成田間は「指導運転士」が乗務しての運転・・・
また、本当は新宿で転換するものが、構内混雑の為に一旦中野駅まで引き上げたのも驚異でしたねぇ・・・
念願の167系メルヘン車4両は平成08年06月23日・輸送番号北629号「ＤＥＸミステリークルーズ」（Ｄ3）で実現しまして、新宿→成田→松戸→上野間で運転・・・
←修学旅行輸送用だったんです。シートは特急グリーンそのもの。しかし、この始発の新宿駅で大きなミスをしてくれちゃいまして、今後ほぼ永遠に、小生プロモートの企画で新宿駅を始発としたり、扉扱いをするものは作りませんってな位のものを・・・・
その後もこの企画はほぼ定型的な我々の定期総会か忘年会・新年会列車になっちまいまして・・・
その秋平成08年11月03日には輸送番号北1151号「ふれあいエクスプレス」（Ｄ4／167系メルヘン車）、
12月22日・輸送番号北1212号「サンタクロスエクスプレス」（Ｄ5）がほぼ同じ時刻で上野→松戸→成田→両国→新宿（オレ）→品川間で・・・
こちらでは三鷹電車区165系展望電車「パノラマエクスプレスアルプス」を使用しまして、この計画初の「グリーン車」を実現しまして・・・
この「Ｄ計画」の最後として、伊豆守が企画し、出羽守がプロモート、小生がプロデュースしたのが、平成10年01月25日・輸送番号北128号「わたらせエクスプレス2」でございました。
上野→松戸→馬橋→南流山→田島信号場→大宮→高崎→桐生→小山→大宮→田島信号場→南流山→馬橋→松戸→上野の行程を、ＥＦ58形式89機牽引の尾久客車区14系欧風展望列車「スーパーエクスプレスレインボー」7両、しかも方向転換無し、途中扉扱いは往復共に上野と松戸だけと言う暴挙を・・・
そして、予想以上のデータを得てＤ計画は完了しまして、結論として
「鉄道再生の鍵は沿線地域の魅力開拓にこそあり」
と、地域観光創造への方針大転換に至るのでございます。
で・・・
←ＥＦ5889機。ウチの馴染み、だったんですよ。ＥＦ5889機はこの翌日、26日午前に故障し、以降そのまま引退してしまいました。
つまり、「最後の花道」を飾ってくれた訳でございます。
ＪＲ足尾線最終日（足尾エクスプレス）と、わたらせ渓谷鉄道開業三周年記念（わたらせエクスプレス）で、在来車を使ったイベント列車を転がした者としては、せめてここにもう一度・・・
←足尾エクスプレス。足尾駅にて。なんてぇ考えもしたんですが・・・
この間にＪＲや他旅行会社の同様企画も累計すると17本、まぁこちらは稼がせて頂きました。
（自前企画ですから、稼ぎどころか持ち出しばかりですよ、他所の手伝い分を入れてトータルして収支トントンですが・・・）
ともかく平成十年くらいから、ＪＲさんが「余所者」にゃ汽車を貸しちゃくれ無ぇ様になっちまいましてね。
今更かよ。
これが偽らざる感想ってなヤツですね。
何だか虫の居所が悪いモンですわ。
（ちなみに平成17年度からこれらの列車企画は交通文化連盟に移転して研究を続けて居ります。御用命は業務局企画制作室・岩崎宛まで・・・）
で・・・弊連盟には忘年会はありません。
かわりに流山チームの「清掃・反省会」と言う名のドンちゃん騒ぎはありますが・・・
今年は12月23日ですぜ。
参加希望者は部隊指揮官より「持参品」の指示を受けて参集すべし。
なお、肉は確保した、繰り返す・・・肉は確保した・・・送れっ！