2年間を掛けて昨秋完成直前で廃止となった無念の1/150鉄道模型レイアウト・国鉄奥沢線桜沢地区。
一応、北海道南部から東北に掛けての山岳～海へ至る貨物主体のローカル路線で、鉱業が盛んなこの地域の交通の要衝を、メインステージとなる「桜沢駅」、と名付けました。
モデルはズバリ北海道の夕張・空知地域で、建物の雰囲気や街の並びは会津と道南方面を参考としました。
最近では航空写真と地図を比較して閲覧できるホームページがございますので、これは大変ありがたい事でして、街の建物配置や歴史を辿るのに非常に都合がよいのです。
さてさて、そうは言うものの、幅690mm×間口2700mmの2枚組に二次製作として桟橋に近い終端駅、と構想した前作は、寸法自体も中途半端でして、街並もレールも空間の取り辛いものであった事は確かでした。
輸送と保管にちょっと問題がありましたのでね。
が、それが一応は解消されたものですから、ならば・・・・と一気に拡大したものです。
←新しいレイアウトの基礎図面。
今度の設計では、上の図で見まして下が御客様視点となり、上方は完全に業務用として「見せない」ものと割り切りました。
前作ではどの方向からも御客様にご覧頂く、と言うのがコンセプトだったもので、全方位で工作が必要だったのですが、今回は上方はちょいとした山を拵えて、それでバックショップを隠してしまう策です。
御客様からの視点で、列車の取替えや機関車の付け替えの1/1の手が見えない様にして、あくまで視野には1/150の世界だけをご覧頂くってな寸法です。
ただ、予算の関係と電源確保の困難から御客様の見える範囲・・・どころかその目前にあるポイントは、一部手動なものですから、完全とは参りませんが・・・
更に時間短縮と予算圧縮の関係から建物や木はほぼ移植します。
迷ったのですが、桜沢駅舎もそのままお引越しと致しました。
←移植されます桜沢駅本屋。
ただ、課題は北嶺電鉄でして、前作では国鉄駅の裏手で全く目立たないものになってしまいまして、有り難味の無いものに・・・
←新作の桜沢地区。
今回は展示面での強化を目指して、桜沢地区は二層式で一階がエンドレス（環状線）の曲面端部分二本、二階が北嶺電鉄のエンドレスと他面に伸びる単線の二本で、うち一本はこの板だけで周回するものとしました。
但し、国鉄駅の駅前地区面積を取りたい為に、北嶺エンドレスは半径140mmの急曲線に・・・
まぁ例の「流鉄105」改造のものだけがグルグル回る予定なので、良いかぁ・・・と。
ただ、これについては半径110mmでもＯＫらしいので変更になる可能性がございます。
この辺は伊豆守の胸先三寸で左右されるのでございます。
←新作で追加された中間。
今回の改訂で中間に増設された基盤がこちらで、国鉄北部本線（外側）と桜沢線（内側）の左曲面端と、臨港地区へのカーブ部分を兼ねたものですが、設計の段階ではここにターンテーブル（転車台）を抱えた機関区が予定されておりました。
しかし・・・その肝心の皿（ターンテーブル）が市場に無い状態でして、ここは近代化された桜沢機関区又は桜沢運転所、となりまして3～4の側線を持つ車庫か何か・・・最悪は単に通過線にされてしまうかも知れません。
←終端駅が見所な旭浜地区。
Ｌ字に突き出た部分は終端駅が二つある臨港エリア、旭浜地区です。
この地区の設計変更は一番激しく、黒線の国鉄北部本線旭浜駅は現在、レール2本にホーム1本。
更に北嶺電鉄駅構内の電車区はレール3本ですが、他の側線は省略されて駅前建物の面積が大きく取られました。
全体としてポイントを減らして周辺再現に力を注ぐ・・・綺麗に言うとそんな事なんですが、バックショップでの車両のやりとりを脚点とした事で、多彩な列車を多くご覧に入れる＝ポイントを減らして部材予算を圧縮する、と言う事情がございます。
最短、この秋のレールフェステでお披露目の予定ですが、最悪なら来年春になるかも知れません・・・
まぁ、あくまで完成すれば、ですが・・・・
（宣伝）
レールフェステ2008足立会場7月ステージ
⇒大型仮設レイアウト・体験運転レイアウト・ビデオコーナーなど
⇒今月は特別展として1/48蒸気機関車模型及び1/32自動車模型の展示です。
←今回は女性スタッフの登場は無いかも知れませんが・・・
7月19日13時～17時30分※この日のみ鉄道模型車両の無料点検診断コーナーを開設します。
7月20日10時～17時30分
7月21日10時～15時30分
⇒全ご利用無料です。（但し公園の遊具等使用は別途）
会場・足立区北鹿浜公園展示室（北千住駅よりコミュニティバスで鹿浜五丁目団地下車か、西新井駅からコミュニティバスで鹿浜中学前下車）
主催・特定非営利活動法人交通文化連盟文化局文化事業部／共催・足立区
詳しくは弊連盟ホームページをご覧下さい。