アイドリング調整☆ＪＡ１２
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皆様全国的に おつです
こちら横須賀は 雨で寒くってもう．．．
で ＨＫ お世話になっているブロガーさんよりお問い合わせが有りましたので
お答え（おいらうる覚えだったんで安受けあいしたけど、１２って特別なんだよね）いたしましょう！！
まず ＪＡ１１のＦ６ＡとＪＡ２２のＫ６Ａの場合は
アイドルアジャストスクリューなるものが有り
以前登場いたしました ＩＳＣバルブの開度
いわゆるデューティー比を司っているが（単なるアイドリング調整のネジでは無いヨン）
ＪＡ１２のＦ６Ａだけ そのスクリューが無い！！
ＪＢ２３のＫ６Ａもそうだから ある意味最先端！
（ＪＢのＩＳＣとは実際違います．．．ＪＡ１２のはロータリーソレノイドバルブ採用 どちらにせよ スクリューは無い）
ということは．．．残念
アイドリングが不調なときはその原因を元から絶たなきゃだめってことです
すみません！
あらかた基本的なところをやった後
どうしてもだめなときは 最後に その
ロータリーソレノイド式のＩＳＣバルブを交換ということになります
スロットルボディーの下についている
ＮＯ．４の部品です
とりあえず こんな感じです
突っ込んだコメントは
股