ブレーキの症状のつづき

ＬＪ１０ブレーキのつづき

ぢんぢょうぢゃ無いのは　　　こちらっ

みて解る？　ほどドラムの中で　曲がってる

これが原因で　ふかふか　だった。

よくみるとライニングが無くなってる！　ん！ホイールシリンダーが曲がってる！

ってことは　バックプレートが曲がってるんじゃん！！！


しばらくの間　呆然と立っていたのは言うまでもない　

ただでさえ部品が無さそうなのに　こんなん出るのかなあ～


すぐにでも手を付けたいのを我慢で　パチリ

そしてこれ　バッチリ曲がってる　今回のミッションは「とりあえず　乗れるように
なおして。」である

そこで　オイラ　が最も得意とする手法　やっつけ仕事　の出番である

解説しよう　やっつけ仕事とは　やっつければ勝ち　勝てば良いのである　

　　　　　　勝つ為に　やっつけるのだ！　要は最後に勝てば良いのである

なりふり構わず　たたく　絞める　叩く　緩める　ダミーシリンダーを使って　

叩くつぶす　伸ばす　で　整える！　　　　そうこうして　こんな感じ　

ちなみに　スズキでは　「当時　ニッシンと～　ナブコ　があって～　ニッシンは～
まだ供給大丈夫です！」　　すかさずオイラ「ナブコです」　　スズキ担当　「ナブコは全滅！！！」

「バックプレートも～　ちがうから～　全部使えません！」　何だよそれ


さいわい　うちに出入りしている　Ｍブレーキさん（有名なブレーキ屋さん)

「あ、あるかも」　さすが　たのもしい

最後の一台分～　　　　　　あるとこにはあるね～

が、しか～し　やっぱり現物とは違うのであった～

ちなみに現車のが　オリジナルかどうかも　今となってはね～
右が現物　左が　おニュー　寸法は同じだった


気をとりなおして



塗装も入れてきれいにしてやりましょっ　


やっつけたあと　　どうだ　参ったか　

何とかかたちになってくれたはいいけど　寸法が．．．　

これ以上は．．．
あとは　一旦組み付けて　試乗で～

て感じで　つ・づ・く





損傷箇所　ブレーキシュー：（ライニング）リーディング　全部無し　トレーリング　半分

　　　　　無し　そして金属磨耗　曲がり有り

　　　　　ホイールシリンダー：　ブレーキオイルにじみ有り　

　　　　　バックプレート：曲がり、ゆがみ大