ASTON MARTIN V8 vantage N420 デヴュー！

六本木ヒルズ内で行われた「ASTON MARTIN V8 vantage N420」のレセプションに行ってきました！

現行モデルの「Ｖ８ヴァンテージ」をよりスポーティーに仕上げた限定モデルがこの「Ｖ８ヴァンテージＮ４２０」です。

エンジンパワーも４２０ｐｓに若干チューニングされ、サスペンションとエキゾースト、インテリアを中心にモディファイされたとの説明がありました。

最近のアストンマーティンは限定車が多くて覚え切れません。

つい先日も、デヴューしたばかりの「ラピード」の限定車が発表されていましたし、この「Ｖ８ヴァンテージ」については既に何回か限定車の発表があったように記憶してます。

共通ボディの「Ｖ１２ヴァンテージ」でさえも確か２０００台の限定生産車両だったと思いました。

２０００台も作れば９０年代までのアストンマーティンから見れば「一番造ったモデル」と言う扱いになるところでしょう。

隣に並んでいるレーシングカー「Ｖ８ vantage　Ｎ２４」については後ほど・・・

カーボンブラックのボディはよりスパルタンな印象です。

ヴュッフェスタイルのレストランを使ってのレセプションで、招待されている人もとても少なく５０人ほどでしょうか。

そんなところがアストンマーティンのいいところ。

「誰でも見にこれますよ！」

っていう感じではないんです。

アストンマーティン・ラゴンダ・アジアパシュフィックの方からの車両の説明のあと歓談に。

私的な感想はというと、ポルシェで言う「ＧＴ３」的なポジショニングになるのでは。（もう少しおとなしいか？）

エンジンはスタンダードの物と同じとの事。

エキゾーストは専用にチューニングされてとてもレーシーな味付けがされているらしいが、ここではエンジンをかけてもらえませんでした（ダメだとは思っていましたが・・・）

しっかりと町乗りを考えたサスペンションではあるものの、それまでの物より十分スポーティに味付けされたサスペンションと専用ホイールで外見の印象は結構スパルタンです。

ブレーキはスリットローターではあるものの、カーボンではなく通常のローターを使用。

でも、これで十分でしょ！

随所にカーボンパーツが新しく奢られて私的には◎！

専用シートも確かカーボンだったりとかで、通常モデルより「２７ｋｇ」の軽量化を図ったと言ってました。

-２７ｋｇはどの位効果があるかは分かりませんが、軽量化を図るならもっとできる要素はたくさんあったのでそんなところがアストンマーティンなんだなぁ・・・

「Ｎ４００」から「Ｎ４２０」へ！

アストンマーティンとしてはＶ８ヴァンテージが一番売れて欲しいモデルなんだとか。

アストンマーティンはＶ８ヴァンテージでレースもしているんです。

隣に並んでいる白いのがＧＴ４クラスのレーシングカーです。

同じボディを持つこの２台

見比べるととても興味深い・・・