ＲＳＷ＠アストンマーティン

ＲＳＷ社　ＣＥＯ　リチャード スチュワート ウイリアムズ氏

彼は１９９０年までアストンマーティン社に在籍し、後半はルマンカー「ＡＭＲ１」のプロジェクトリーダーでもあり、１９８９年のルマンにも行っていたと話していました。

アストンマーティン社のレース部門を担当していた彼も、フォード資本のアストンマーティン社ではその手腕を発揮できなかったそうで・・・

「フォード傘下のブランドにレースブランドは２つはいらない」

と言うことで、レースはジャガー１ブランドに統一されたんだとか。

レースをしなくなったアストンマーティン社に居る必要を感じ無くなった彼はこれを機に独立。

ＲＳＷ社として、アストンマーティンのスペシャリストファクトリーを設立。

９０年代前半には、１９６０年代に作られた「アストンマーティンＤＢ４ＧＴ　ＺＡＧＡＴＯ」の再来として、当時に使われなかったシャーシを使い、サンクション２として新たに４台製作したのも彼の会社でのこと。

そのエンジンもスタンダードスペックではなく、４．２Ｌのツインスパークと、リプルウェーバーで武装したスペシャルモデルでした。

そんな彼がＶ８エンジンをチューニングすると・・・

あんなエンジンができるんです。

イギリス人は昔から「もっとパワーが欲しいときは排気量を増やそう！」って思うことが多いようで、昔からハイパワーモデルは排気量が多いんです（Ｓ/Ｃを付ける例外もありますが・・・）

数年前に行ったイギリスで行われている「グッドウッド　リバイバルミーティング」での写真です。

彼のファクトリーでメンテナンスしている「ＤＰ２１２」を自分なりにチェックしているんでしょう。

この「ＤＰ２１２」もいい車でした！

Ｎｏ　ＡＳＴＯＮ　ＭＡＲＴＩＮ　Ｎｏ　Ｌｉｆｅ！