日が落ちると、ヒャッコイ
こんにちは、連投ヾ(＠°▽°＠)ﾉ向井です
さてさて、休憩時間にふと分解してる部品を
じっと見つめてみる
スクーターのブレーキ部分
通称、ドラムブレーキですね
このパーツで時速ﾁｮﾒﾁｮﾒkm/hから車体を停止させるのですが
構造は
いたってシンプルな構造で
リーディング・トレーリングというタイプです
ブレーキレバーを引かないときはカムは動かず
ブレーキ操作をしたときに、カムがブレーキシューを
押し広げて、制動を出す構造です
このタイプの構造は転がり方向が逆転した場合でも
同じ性能を発揮できるので、坂道での停車時等に
有効で、コストも余りかからないメリットが
バイクの部品としてチョイスされております
車のサイドブレーキにも多く採用されております
こういった部品の構造って、小学校で勉強する
てこの原理を応用していたりするので
見ているだけでも面白いですよ(*´▽｀)
ひと時の、休憩時間をたのしみました。
アルファオート二年生向井でした。
今日の一言「停まって、よく見てみる。」
私信：深呼吸して、よし！やる！
こんにちは、連投ヾ(＠°▽°＠)ﾉ向井です
さてさて、休憩時間にふと分解してる部品を
じっと見つめてみる
スクーターのブレーキ部分
通称、ドラムブレーキですね
このパーツで時速ﾁｮﾒﾁｮﾒkm/hから車体を停止させるのですが
構造は
いたってシンプルな構造で
リーディング・トレーリングというタイプです
ブレーキレバーを引かないときはカムは動かず
ブレーキ操作をしたときに、カムがブレーキシューを
押し広げて、制動を出す構造です
このタイプの構造は転がり方向が逆転した場合でも
同じ性能を発揮できるので、坂道での停車時等に
有効で、コストも余りかからないメリットが
バイクの部品としてチョイスされております
車のサイドブレーキにも多く採用されております
こういった部品の構造って、小学校で勉強する
てこの原理を応用していたりするので
見ているだけでも面白いですよ(*´▽｀)
ひと時の、休憩時間をたのしみました。
アルファオート二年生向井でした。
今日の一言「停まって、よく見てみる。」
私信：深呼吸して、よし！やる！