とんぼ返りの羽田空港の夜の風景
秋田日帰りのスケジュールはそれなりに大変ですが、無事帰って来ました。
帰って来た羽田空港はこんな閑散としていたりします。
でも出発ロビーは盛況です。夜移動型の方は意外と多いのですね。
最上階から京急線への通路を望んだ風景。流石に深いですね。
展望階は初めて行きましたが、綺麗でした。飛行機が並んでいたり、距離がある街の夜景が輝いていたり。次の機会には明るい時に来てみたくなりました。
今日の飛行機はCAさんの前の席だったので飛行中余裕がある時に世間話しました。
CAさんは乗り物酔いに強い人が多いらしい。進行方向逆に向いて座る事が多いが、酔う人は居ない。乗り物酔いにも強いらしい。
体力は結構ある(少なくとも私にとっては、外見以上に)
ANAのCAさんの制服は青色と紫色ベースの物が支給される。どちらを着るかはCAさんに任されているので、多くの場合青色と紫色の制服を着るかCAさんが混在する機に乗る。希に場合にによっては青色だけや紫色だけに成る事があるらしい。
国内線の担当路線はランダム。国際線はある程度CAさんごとに路線が固定される。
勤務ローテーションは一ヶ月ごとに変わる。
最近仕事が忙しく勤務便数が増えた。国際便も国内便もANAは増えたので。jalの様にいきなり来月の勤務表が白紙などと言う事は無い。
世間話もたまにはしてみるものです。前に座っていたANAのCAさん、ありがとう。色々話せて短い時間だったけど楽しかったです。
iPhoneからの投稿
帰って来た羽田空港はこんな閑散としていたりします。
でも出発ロビーは盛況です。夜移動型の方は意外と多いのですね。
最上階から京急線への通路を望んだ風景。流石に深いですね。
展望階は初めて行きましたが、綺麗でした。飛行機が並んでいたり、距離がある街の夜景が輝いていたり。次の機会には明るい時に来てみたくなりました。
今日の飛行機はCAさんの前の席だったので飛行中余裕がある時に世間話しました。
CAさんは乗り物酔いに強い人が多いらしい。進行方向逆に向いて座る事が多いが、酔う人は居ない。乗り物酔いにも強いらしい。
体力は結構ある(少なくとも私にとっては、外見以上に)
ANAのCAさんの制服は青色と紫色ベースの物が支給される。どちらを着るかはCAさんに任されているので、多くの場合青色と紫色の制服を着るかCAさんが混在する機に乗る。希に場合にによっては青色だけや紫色だけに成る事があるらしい。
国内線の担当路線はランダム。国際線はある程度CAさんごとに路線が固定される。
勤務ローテーションは一ヶ月ごとに変わる。
最近仕事が忙しく勤務便数が増えた。国際便も国内便もANAは増えたので。jalの様にいきなり来月の勤務表が白紙などと言う事は無い。
世間話もたまにはしてみるものです。前に座っていたANAのCAさん、ありがとう。色々話せて短い時間だったけど楽しかったです。
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