リトルカブ 再生日記 エンジン編６ ポート加工ってなんじゃらほい ふ・ふるいー・・・

シリンダーヘッドの

吸気・排気の

ポート加工は

手作業でひたすら

磨くだけなので

お昼休みだけだと

２・３日掛かっちゃいそうです

なので　ちょっとずつ

アップしていこうと思ってますー('-^*)/

まずは何にもしてない状態です

真中の丸く開いている穴が

吸気のポートと呼ばれるとこです

この部分は

もともと、真円ではなかったり

ぼつぼつがあったりするので

それを綺麗にすることが

ポート加工と言われてますー

まずは荒削りしますよー

今回使う工具は

リューターという工具です

これでまずは

荒削りします

写真だとまったく判りませんね・・・

ちょっと真円に近づきましたo(^▽^)o

中のボツボツも

大きなのは全部　取り終わったので

今日はここまでにしますー(^-^)/

ポート加工すると

なんかいいことあるんかい

とお思いの方へ簡単なご説明を・・・

簡単にいうと

速くなります

なんか簡単すぎない・・・

と、いうことで

もうちょっとだけ詳しく言いますと

ポートは

混合気(ガソリンと空気の混ざったもの)の

通り道です

車で走るときも

道がきれいな方が

スピード速くなりますし

気持ちも良いですよねо(ж＞▽＜)ｙ ☆

ポート加工する＝道を綺麗にするって感じです

お昼休みの友 リトルカブ 再生日記 エンジン編５ バルブのすり合わせってこんな感じです。

今回は

エンジンの

シリンダーヘッドに

ついている重要な部分を

やっちゃいます

バルブのすり合わせでーす

エンジン　オーバーホールの時に

はずせない作業ですヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

上がシリンダーヘッドです。

下にあるのがバルブですー

今回はこの部分だけを使います

使用する工具はこちらですー

これは空気の力で動くタイプです

こんな感じで使いますー

バルブのすり合わせは

これで完了です

そもそもバルブのすり合わせは

なんでやるの？

と疑問ですよね

簡単に言ってしまうと

バルブのすり合わせをしないと

混合気(ガソリンと空気が混ざったもの)が

漏れてしまうので

ちゃんと力を出し切れなくなってしまいます(＞＜;)

スピードも出にくくなるので

エンジンボアアップなどの際は

是非やって下さいねー

修理・カスタムのお客様ご来店！！Ｇマジェスティー・マグザム・ＺＸ－１１・ＳＲ４００等など

今日は天気良いですねー

秋晴れです

修理のお客様が

いっぱい

いらっしゃいました

皆さんいつも

ありがとう御座いますヾ(＠^▽^＠)ﾉ

まずは

継続車検でご来店頂いた

Ｔ様のカワサキ　ＺＸ－１１　ですー

お次は

ＦＣＲキャブ取り付け・タンク交換等で

ご来店のＳ様　ヤマハ　ＳＲ４００　ですー

お次は

とんでもない

Ｇマジェスティーです

フルカスタム車ですよねー

今回はエアサスの配管交換などで

ご来店頂きましたー

ご紹介の最後は

Ｍ様の　ヤマハ　マグザム　ですー

バッテリー上がりとのことで

引き上げさせて頂きましたー

充電中なので

もうちょっとお待ちくださいねー

今日はお昼休みのお楽しみ

リトルカブが出来ませんでした

明日は頑張ってヤルゾー

仕事頑張れって感じですが・・・(＞＜;)