先週にMID LANDさんで行ったオイル交換の効果を確認する機会を得たと前回のブログでお伝えしましたが、我が家から志賀高原への全行程での燃費結果が出ましたので追加報告いたします。
画像でも分かるようにじゃ～ん！１２．０/１００ｋｍ（リッター８．３ｋｍ）という結果でした。機械ですから若干の誤差はあると思いますが、高速主体とはいえ、標高差１６００ｍの山岳走行をしてこの結果は良好といえると思います。MID LANDさんで入れたオイル効果も間違いなくあったと思いますが、それよりもレンジローバーという車は丁寧にアクセルワークをしてあげるとそれにしっかりと低燃費で応えてくれる車だということを実感しています。
以前に乗っていたランクル１００は丁寧なアクセルワークを心掛けても７．５～７．７ｋｍ辺りで燃費も頭打ちしてしまう感じがありましたのでレンジの良い子ちゃんぶりにちょっと驚いている次第です♪
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オイル交換を先週行い、そのオイル交換の真価を確かめたいと思っていましたが、丁度その実力を計る機会に恵まれました。私の住む東名高速・横浜町田ICより環八を経て関越自動車道、上信越道・中野ICへと車を進めた約３００km弱の行程で、このような結果となりました。
以前にもお伝えしましたが、レンジローバーに装着できるヒッチメンバーはヒッチ大国アメリカ製のそれと違って限られています。純正以外にはイタリア製のアンブラリモーチ社が筆頭となりますが、このアンブラリモーチ社は欧州規格となっていてスーリー（キャリア）との相性がすごぶる良いと云えます。
レンジローバーにはスキーバッグという車内に積み込める便利な機能もありますが、長時間のドライブにおいては車内をスキー板が占有することはちょっと邪魔な感じがしましたし、純正のルーフキャリアを付けるのもちょっと予算的に厳しいよなぁ～と感じていましたので、スーリーのバックキャリアを利用してこんな感じにしてみました。