CRF250Lの電源取り出しメモ。 | こたつでゆたんぽ。
電源取り出しキットについての誤解。
結局は部品を無駄に買ってしまったものの、
上の記事の途中にあるヘッドライト裏のカプラーからも取れました。
車体のダミーカプラーを外し、そのままキットを挿し、
ダミーカプラーはキットの先へ取り付ける。
そこへ至るまでに、
カプラーだけ別で追加で購入し、ヒューズ等を組み込もうと右往左往していると、
「アレ…？なんか…形一緒じゃね？」となり、
並べると、形が同じ。
よく見ると両方キタコだったというのも、完全に見ていなかった。
取り外しの練習ができたと思う事で、無駄にならなかった事としました。
→マイナスドライバーを差し込んで外す…。
後ろのヒューズボックス付近のカプラーから取る為のものと思ってた。
→そっちはそっちで自力で取り出してしまったけど。
通電チェック。
伸びる線と分岐線の色が違うという謎もありつつ、
書かれた通りACCはACCで、GNDはGND。
というわけで、諸々準備をしつつ、フォグライトの取り付け作業。
フォグライトは、4700円くらいのものを購入。
レビューとしては、防水が甘く回路が錆びたりレンズ内部が結露したり。
とりあえずカットラインが入っていて、安いという点だけで購入。
構造的には、前面はパッキンがあるのである程度の防水はありそうだが、
後ろから伸びる配線が通る部分が、ズブズブなゴムなので隙間があり、恐らくここから雨や水分が侵入し、内部が錆びたり結露したりしていると予想できた。
基盤を外そうにも、謎のネジが硬く締まっており、外すことは難しい。
使い捨てという気持ちで使用する事で解決とします。
取付位置としては、
フロントフォークにカエディアのフォグマウントをつける流れで。
フルストローク、フルステアでもボディ等に当たらない位置を探りつつ。
コルゲートチューブでフォグからの線を囲いつつ、上記マウントステーも利用してコードが暴れないようにある程度固定。
通す位置は左右対称にしたかったが、ギボシで既に左右配線をまとめてしまっていたので、無理繰りフロントフェンダーの後ろ部分を通す形でヘッドライト裏へ。
ヘッドライト裏。
収まっている風に見えて、ハンドルロック時には束ねたコードやヒューズが丸見えになる。
あまりにも不安なので、防滴加工を追加。ヒューズは防水しようではないので特に心配。
撥水・透湿素材でもあれば、それを利用してカバーを作りたいと思う。
あれば。あればね。
そんなこんなで、配線はだいたいokとなりまして、
スイッチはキジマのオシャンなミラーマウントタイプのスイッチ。
それなりに高価。コードがしっかりしているので良し。光のも良い。
フォグに関しては、白黄色があるが、例によって黄色のみ使用。
夜間に足元が明るくなって見易くなればよかろうもん。
眩しさはいらぬ。
仕上がりとしてはかなり満足がいく見た目となりました。
(画像なし)
一つの気がかりとして、
フォグが結構発熱している気がする。
放熱フィン等が特に見当たらないのもあり、その点が不安である。
形状や色味、カットライン等は素晴らしいので、
その辺りの問題をどうクリアしていくのか…と。
夜間や雨天時のみ点灯なので、特に気にしなくていい気もする。
そんな感じ。
画像があればよかったのだけど、気が向いたら追加で載せますん。
じゃあの。
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追記。
ヘッドライト裏の追加配線、カプラーブーツ？を取り付け。
サイズが若干寸足らずではあるものの、幾分マシになったかと。
そして2度目の立ちごけ。
シフトペダルひん曲がり。
気付かず家まで1速から動かせず20km/h程で走行。
運よく前後に車がいなくて渋滞巻き起こさず。
助けてくれた方々に感謝の意を表するとともに、
ホンドリのベテランの曲がり戻しを目の当たりにし、
ハンドルガードがさらにダメージを受け曲がりつつも、
小傷程度で済んだということで、一応の乗り越え。
メンタル的な意味でも乗り越え。
発進時、坂の溝にブロックタイヤが挟まってこけました。
シフトペダルの所がちょうど坂の頂点？でそこに大ダメージ。
ハンドルガードは相変わらず他所のダメージを護ってくれていた。
ネジがぶっ飛び、拾いに戻り、見つけるも、めねじもぶっ飛び。
長めのボルトで何とか留める事が出来たので、解決とします。
試走でも、特に問題なく。
傷も、塗装が抉れた程度で、本体は特に問題なし。
ペダル曲がり戻し後も、高さに違和感ない位置に戻せました。
フォグライトの角度調整なども、実際に走ってやり直しました。
足元過ぎて意味ない、フロントタイヤ照らしてる。などの修正。
走行中にこけた訳ではないので、ダメージは小さめ。
成田山の御守りの力により、私有地での立ちごけだけで済んでいます。
公道では御守りの力により、無傷で保たれています。
そんな感じ。
でも結局はまだまだカブの方が楽しいという。
GB500が日本に来たらほしい。
カブ→空冷単気筒50cc
crf→水冷単気筒250cc
gb500→空油冷単気筒500cc
と並んだら、すごく楽しそうじゃない？
冷却方式の違う単気筒が3つ並ぶとか楽しそう。
やけん、ぼちぼち大型取りに行きましょうね。
