以前「四日市あすなろう鉄道」全線を撮影に行って以来久しぶりに「日永駅」へ行ってみた。と言うのも面白い展示物が置かれたようなので。でも今日も３５℃近い猛暑！！ さすがにバイクでは危険！ 車を近鉄四日市駅前の地下駐車場に停めてあすなろう電車に乗りました。
お昼の西日野行き電車。うぅ～ん・・空調で快適快適🎵 昔は窓全開でもめっちゃ暑かったなあ・・。
さてさて猛暑の中今日もひっそりと建ってる日永駅舎。
お馴染みの軽便鉄道大ジャンクション・日永駅。一見何も変わってないけど・・。
しかし・・しかし・・
おおお？？
おおおおお！！ 内部線上り＋八王子（西日野）線▽ホームの奥に何やらあるじゃないですか！！ 以前ちっちゃな坪庭のあったとこだ。
これこれ！ これですよ！！
これは面白い！！ 特殊狭軌＋狭軌＋標準軌を同時に配置した線路と内部線車両で使用されていた台車＋狭軌用車輪。残念ながら標準軌用車輪がないんですよねえ（いずれ標準軌車輪も置くとか・・）。四日市市の記者発表によるとこの台車は昭和６年から使用されていたものとのこと？？？ しかし不肖私のプロの目は騙せませんよ。
ほら！台車には「近畿車輛」「昭和５２年」と記された銘板が！ 現車両は平成２７年から車両を一新するため形式番号はそのままでモ２６０形５両とク１６０形３両が更新改造工事を受け一方古いサ１２０形４両とク１１０形２両は廃車されその代替として新たにサ１８０形４両とク１６０形２両が新製されたんです。展示台車はそのサ１２０またはク１１０形のものでしょうが昭和５２年製に交換されたものですよ。
さてここに敷設されてるレールは・・
一本のレールを基準にして７６２・１０６７・１４３５ミリと離して敷設されています。でもやはり中心を同じくして軌間の異なるレールを合計６本敷設して欲しかったなあ・・。
それと・・
どれも同じ４０Ｋレールですねえ。これもやはり以前の軽便らしきレールと標準軌の５０Ｋレールなどを使って区別して欲しかったなあ・・。
駅には撮り鉄さんらしき方が入れ替わり立ち替わり３～４名来られていました。その内のお一人がこの展示区域の真横でしゃがんで撮った写真を見てるのかずっとスマホを覗き込んでおられる・・ちょいと邪魔なんですけど・・。その方が場所を移動されるまで待ちしかしいつまでもホームのあちこちに立たれ・・。仕方なくその方が柱の陰に隠れて見えないアングルから撮影したのが本日の写真です。
平成２７年初入線した改造更新車モ２６１＋新製車サ１８１＋改造更新車ク１６１の第一編成はブルーとホワイトの実に美しい新幹線色で登場しましたがその後公募によりグリーン系に統一されるようになったんです。
現在ブルー編成はバラされグリーン編成中の一両に組み込まれて運用されていますがいずれブルー車両もグリーン化されるそうです。私メはブルーがいい。誰や！！中途半端なグリーンにしたのは！！
構内四日市寄りにある保線用空き地にはお役御免となった踏切遮断機などが置かれトロッコ小屋が移動されてました。
今もトロッコは使われてるのかなあ・・。本線までエッチラオッチラ運ばないといけないし。三岐鉄道北勢線には７６２ｍｍ軌間の保線用モーターカーがあるのに内部線にはありませんけど。
今日も暑い一日でした。