「ＧＴ」って、グランツーリスモっていうイメージ。
でも、車ではない。ドライバーのことだけど（笑）
「YONEX EZONE GT」ドライバーを打ってきました(^-^)/
縦溝研磨のフェース
クラウンは、もちろんカーボン
ハニカム構造で、粘りがあるらしい？これはスノーボードの技術を転用したらしいです。
飛んでいるのか？いつもの打ちっ放しではないので、よくわかりませんが、手応えはいいです。
今回のモデル「ＸＰＧ」とは明らかに飛ばしへのアプローチが違います。ヘッドの「重量で飛ばすＸＰＧ」
今回の「ＧＴ」は、ヘッドもシャフトもたわんでその力を利用するみたいです。
そして、標準シャフトも新しい素材。
この標準シャフトはいいですね。ＳとＳＲを打たせてもらいました。当たり負けのしない先中調子みたいです。
クラブ長は、４６インチ。ちょっとだけ長いのですが、全体的に黒が基調になっていて長さを意識することはありません。
KAIZA-Dも試してみたけど。KAIZA-Lでは暴れてけれど（笑）
初めて打たせていただきましたが、面白いヘッドだと思いますし、10.5°のヘッドでしたが、バルジも少なく直線的で構えやすいかも。
最近のYONEXのドライバーの特長？「TRY-G」や「ＸＰＧ」のような「甲高い、面白い打ったあとの音」もなく、普通の金属音。
ヘッドには、タングステンで重心を変更できるようになっています。
もう一度、しっかりと打ってみたいですね。
次は、ＦＷもUTも一緒に。
でも、「Ｇｅｋｉ Ｔｏｂｉ」の「ＧＴ」というのは、ちょっとセンスないかも。