１（ ２）トヨタ ８９７万台（－ ４％）
２（ １）ゼネラル・モーター ８３５万台（－１１％）
３（ ４）フォルクス・ワーゲン６２３万台（＋ ５％）
４（ ３）フォード ５４０万台（－１８％）
５（ ５）ヒュンダイ ４１５万台（＋ ７％）
６（ ６）ホンダ ３７８万台（＋ ０％）
７（ ７）日産 ３７１万台（＋ １％）
８（ ８）プジョー・シトロエングループ ３２６万台（－ ５％）
９（１０）ルノー ２３８万台（－ ４％）
１０（ － ）スズキ ２３６万台（－ １％）
昨年の自動車販売実績です。トヨタが世界一になった記念すべき年。年末から年始にかけてさんざん言われてきたビッグスリー。オバマがなんとか存続させようとしていますが２位のＧＭ４位のフォード。そしてクライスラー。どこに行ったか？２００万台割れしてベストテンから落ちました。車種車格は違いますがアルト。ワゴンＲのスズキのほうが上なんです。隔世の感。少年の頃アメ車といえばデカイ！フルサイズカー。ダッジ。プリマス。そしてジープ。最近ではアメリカ映画でＦＢＩやＣＩＡのエージェントが銃持って降りてくるミニバンボイジャー。時代に合わないのか？個人的には３位から４位に落ちたフォード。マスタングに憧れました。ロングノーズ。ショートデッキ。とても買えるようなしろものでは無い。それでもたまに海外旅行した時にはせめてもとレンタカー借りてさも自分の車のように乗り回しはしゃいだことを思い出します。昨年ヒットした映画「最高の人生の生き方」で余命を宣告された２人がマスタングとカマロに乗ってサーキットを突っ走るシーンに感動。共感してしまい思わず「行け！ゴー！」口走ってしまいました。（笑）クルマって単なる移動ツールじゃなくある人にとってはステータス。そしてある人にとっては高価なオモチャ。そんな時代だった。「や」のつく自由業の人達がみんなベンツに乗るのも形は違うけどその延長。日産のカルロス・ゴーン社長の話では０９年の世界新車販売台数は０８年比１４％減の５５００万台の見通しとか。ピークだった０７年実績の６９００万台からの減少幅は１４００万台に達し、日本と中国の市場を合わせた規模が消えてしまう計算になります。ホンダのＦ1に続き三菱もパリダカから撤退するのも分かる。資源を減らし公害を撒き散らして走るクルマは一部のマニアだけのものになり今からはそれに変わる低資源低公害の移動ツールに変わっていくのでしょう。その間の摩擦。スムーズに移行出来たところが生き残り、そうでないところは淘汰される。寂しいけどそんな気がします。