リブログ転載です。
******************************************
死亡が発見されたボーイングの内部告発者「もし私に何かが起こったら、自殺ではない」と言っていた
- テーマ：
- 世界(日本以外)の政治情勢
3/17に公開したブログ記事でご紹介した、かつてボーイング社の品質管理マネージャーを長年務めていた方が死亡している状態で車で発見され、大手メディアがそれを「自傷による傷が原因での死亡」だと報道しているニュースについて、新たな情報がオルタナティブ・メディアのZerohedgeから報じられていますので、今回そのニュースを取り上げます。
まず、3/17のブログ記事をまだ読まれていない方は 是非そちらを先にお読み下さい。
ameblo.jp
そして、今回ご紹介する元記事のリンク先が↓です。
Boeing Whistleblower: "If Anything Happens to Me, It's Not Suicide"
（和訳開始）
ボーイングの内部告発者：「もし私に何かが起こっても、それは自殺ではない」
自殺したとされるボーイング社の内部告発者は、親しい家族の友人に、もし自殺したと発表されても信じないように と言ったと伝えられている
（上の写真：内部告発者のジョン・バーネット氏が「何かが起こっても、自殺ではない」と言っていたというニュースを伝える記事）
サウスカロライナ州チャールストン郡検視局は今週初め、62歳のジョン・バーネット氏が自らの銃撃による傷で死亡したと発表した。
バーネット氏は、2017年に退職するまで32年間同社に勤務してきたが、同社の生産上の問題について以前から懸念を表明していた。
弁護士らによると、バーネット氏は「ボーイング787ドリームライナーの非常に深刻な安全上の問題を暴露し、報復を受け、敵対的な労働環境にさらされ」、ボーイング社に対する法的証言録取の真っ最中だった。
「彼はとても元気で、人生のこの段階を忘れて次に進むことを本当に楽しみにしていました。彼が自ら命を絶つという兆候は見られませんでした。誰も信じられない」と弁護士らは語った。
BREAKING:
Boeing whistleblower said this before his death to his friend Jennifer.
"If anything happens to me"
"It's not suicide"
🚨🚨🚨 pic.twitter.com/mZr9Qk7CwF
BREAKING:
— Wall Street Silver (@WallStreetSilv) March 15, 2024
Boeing whistleblower said this before his death to his friend Jennifer.
"If anything happens to me"
"It's not suicide"
🚨🚨🚨 pic.twitter.com/mZr9Qk7CwF
↓
ボーイング社の内部告発者は死の前、友人のジェニファーに言った。
「もし何かが私に起こっても それは自殺ではない。」
バーネット氏は親しい友人たちに、もし自殺したとされるなら信じないようにと言っていたことが判明した。
家族の友人のジェニファーがバーネット氏に自分の安全を心配しているか尋ねると、元品質マネージャー(バーネット氏)は強調した。
「怖くないの？」ジェニファーは尋ねた。「そして彼はこう言いました、『いいえ、怖くはありませんが、もし私に何か起こっても、それは自殺ではありません』。」
「私は彼が自殺したのではないことを知っています。方法はありません。彼は人生を愛しすぎていました。彼は家族をとても愛していました。彼は兄弟たちを愛しすぎて、彼らが今経験していることに耐えられなかったのです」と彼女は付け加えた。
この家族の友人によると、おそらくボーイングの代表者と思われる誰かが「彼の発言が気に入らなかった」ため、誰のところにも返さずに「彼を黙らせよう」としたという。
「だから彼らは自殺に見せかけたのです」と内部告発者と最後に会ったジェニファーさんは語った。
バーネットさんの弁護士は、6月に訴訟を進める準備がまだ整っていると述べた。
（和訳終了）
内部告発者としてボーイング社を訴えることに対しての恐怖はバーネット氏は無かった、あるいは恐怖はあっても正義感からやらなければならない ということで、勇気のある告発をされたのだと思いますが、その後は おそらく色々な”圧力”や”脅迫”があったのではないでしょうか。ですから、「何かあっても自殺ではない」ということを友人に伝えていたのではないかと思います。
そして、ボーイング社の飛行機は最近トラブルが相次いでいます。
下は本年3/16に米国で発生した、空中でパネルが脱落する事故です。
Boeing 737 With 139 Passengers Loses External Panel Mid-Air
（和訳開始）
乗客139人を乗せたボーイング737型機、空中で外部パネルを紛失
文字通り、ドアやタイヤの脱落、滑走路の逸脱、エンジン火災、油圧漏れ、操縦席の周りでの操縦士の座席の揺れやヨークの強打、そして、そうそう、「自殺者」など、ボーイング社が重大な事故に遭わない日はない。「自分に何か起こったら、それは間違いなく自殺ではないと親友に告げた内部告発者。さて、もう1つ追加できます。ユナイテッド航空の便は、決してアメリカン航空でもデルタ航空でもないので、常にユナイテッド航空です。金曜日の朝にサンフランシスコ国際空港を離陸し、外部パネルが紛失した状態でオレゴン州に着陸したとabc7が関係者の話として報じた。
（上の写真：外部パネルが脱落した状態で着陸したユナイテッド航空433便）
ニューヨークポスト紙が報じたように、空港関係者と飛行データによると、ユナイテッド航空433便は現地時間午前10時20分頃にサンフランシスコを出発し、約70分後に目的地であるローグバレー国際メドフォード空港に無事着陸した。
飛行機がゲートに到着すると、外部パネルが紛失していることが判明し、滑走路の安全検査が行われている間、空港での業務が停止されたと空港長アンバー・ジャッド氏がニューヨーク・ポスト紙に語った。
驚くべきことに、ユナイテッド航空によると、乗客139名、乗務員6名が搭乗していた飛行中、何ら問題の兆候はなく、緊急事態宣言も出されなかったという。
空港職員は紛失したパネルを空港敷地内で捜索したが、発見できなかった。
「飛行場に破片が見つからなかった後、MFRは数分後に通常の業務を再開した」と彼女は述べた。
ユナイテッド航空は、25年経過した同機の「徹底した検査」を計画しており、「運航に復帰する前に必要な修理をすべて行う」と述べた。もしかしたら、また別の内部告発者も「自殺」するかもしれない。
同航空は「この被害がどのようにして起こったのかをより深く理解するために調査も実施する」と付け加えた。
報道官によると、連邦航空局もこの事件を調査する予定だという。
↓
乗客がメンテナンスを手伝うことができるよう、ボーイングでのフライトでドライバーやドリルの持ち込みが許可された
ここ数週間、ボーイング社の航空機をトラブルが多発しており、月曜日にはシドニー発サンフランシスコ行きのユナイテッド航空便が油圧漏れのため飛行途中で引き返しを余儀なくされた。乗客167名と乗務員16名を乗せたボーイング777-300型機は無事にシドニーに着陸した。
その数時間前、シドニーからニュージーランドのオークランドに向かうボーイング787ドリームライナーに技術的な問題が発生し、乗客50人が負傷した。その後、3月7日、サンフランシスコ発日本行きのユナイテッド航空便が離陸後にボーイング777-20型機のタイヤが脱落し、地上駐車場の車両に損傷を与えたためロサンゼルス国際空港へ目的地外着陸をした。
ボーイングは火曜日のメモで従業員に対し、品質問題を減らすために737型機のすべての作業エリアのコンプライアンスチェックを毎週実施し、追加の機器監査を実施していると伝えた。
最近の事件急増の背後に何があるのかは完全には明らかではありませんが、現時点では追跡するには多すぎる...
...しかし、一つ確かなことは、今後もさらに多くのことが起こるだろうが、それが致命的なものにならないことを祈るだけだ。
（和訳終了）
上の記事の中にある「乗客がメンテナンスを手伝うことができるように、ドライバーやドリルの機内への持ち込みが許可された」という別記事の写真は ボーイング社への強烈な皮肉で作ったフェイクニュースとフェイク画像かと最初は思っていたら、実際にそのような記事が存在しました。↓
Screwdrivers Now Permitted On Boeing Flights, To Allow Passengers To Help With Maintenance
（和訳開始）
乗客がメンテナンスを手伝うことができるよう、ボーイングの航空機でドライバーの使用が許可された
ボーイング737便に搭乗する旅行者は、ドライバーやドリル、ドアが飛ばされるのを防ぐために必要と思われるその他の工具を機内に持ち込むことが許可されると航空当局が認めた。
国際航空協会の広報担当者は、鋭利な器具の機内への持ち込みが許可されているものの、飛行中に飛行機の部品が落下するなど安全上のリスクが生じる可能性があると述べた。「トレイテーブルが直立位置にあり、窓がフレームに取り付けられており、座席が床にボルトで固定されていることを乗客が自分の目で確認できるのは素晴らしいことだと考えています」と広報担当者は語った。
基本的な工具に加えて、非常口列の座席の乗客は、ドアの土壇場での問題を解決するために溶接機を持参することも許可されます。客室乗務員は、食事サービス中にさまざまなボルト、ナット、トルク スパナを配布します。
（和訳終了）
そして、下は3/16に報道された南米チリの航空会社LATAM航空のボーイング787ドリームライナーが突然急降下したという事件の記事です。
Is This Believable? WSJ Attributes LATAM Boeing 787's Sudden Nosedive To Motorized Pilot Seat Mishap
（和訳開始）
これは信じられますか? WSJ、中南米ボーイング787型機の突然の急降下は電動操縦席の事故によるものと断定
今週初め、LATAM航空のボーイング787ドリームライナーが突然急降下し、少なくとも50人が負傷した。中南米は、さらなる詳細については明らかにせず、空中事故を「技術的な出来事」のせいだと非難した。今回、 ウォール・ストリート・ジャーナルは 、 「コックピット座席の事故によりパイロットが操縦不能になった可能性がある」と報じた。
WSJは、 操縦席の電動機能が パイロットを前方にヨークに押し込むのに十分で、それが空中事故を引き起こしたと述べている。
「ラタム航空の客室乗務員が食事を提供中に操縦席のスイッチを押し、電動機能が作動して操縦士が操縦席に押し込まれ、飛行機の機首が押し下げられたと関係者は述べた。スイッチにはカバーが付いており、想定されていないものである」パイロットが座席に座っているときに使用します。」
ただし、質問することは問題ありません。椅子の速度（カタツムリのように遅い）を考えると、この話は本当に信じられるのでしょうか？
月曜日、787型機はシドニーからオークランドに向かって飛行中、突然の高度低下により機内が混乱に陥り、乗客50人が負傷した。
🚨🇳🇿UPDATE: 50 INJURED ON LATAM BOEING FLIGHT
— Mario Nawfal (@MarioNawfal) March 11, 2024
Emergency services in New Zealand treated 50 people for injuries after passengers and crew were thrown into the ceiling, with one person in a serious condition.
Source: NZ Herald https://t.co/qPP0CriFSl pic.twitter.com/fgKbT7tFow
↓
ニュージーランドでは乗客と乗務員が天井に投げ込まれ、救急隊が負傷した50人を手当てし、うち1人が重体となった。
出典: NZヘラルド
タム氏は、この事件の捜査が進行中であるため、同社は航空当局と協力していると述べた。
ボーイングは声明で「われわれは顧客と連絡を取り合っており、ボーイングは要請に応じて調査関連活動を支援する用意がある」と述べた。
ボーイング社は、正面向きのヨークの代わりに、エアバス風のサイドスティックを試してみるべきではないだろうか？
WSJの報道は、同記者が「かもしれない」を使っているため決定性に欠けており、特にボーイング社の一連の問題を考慮すると、報道の信頼性に疑問が生じている。
（和訳終了）
そして最後に、3/3～3/9のたった1週間の間に起きたボーイング機のトラブルをまとめたものをご紹介します。
"Sabotage, Shoddy Maintenance?": Questions Swirl As Aviation Incidents Spike This Week
（和訳開始）
「妨害行為、ずさんな整備?」: 今週航空事故が急増する中、疑問が渦巻く
空中でのエンジン火災、着陸装置からのタイヤの分離、数回の緊急着陸――今週、航空業界で一体何が起こっているのでしょうか？
最新の見出しは次のとおりです。
ZeroHedge (火曜日): 「飛行機は急降下していた」: ユナイテッド航空ボーイング 737 型機のエンジンがテキサス上空で爆発炎上
CBSニュース （木曜日）： マイアミ国際空港の駐機場でアメリカン・エア機がフロンティア機を挟み込む
ZeroHedge (金曜日): ユナイテッド航空のボーイング 737 マックスジェット機がヒューストンで滑走路から逸脱、今週で 3 回目の事故となる
ZeroHedge (金曜日): ボーイング 777 からタイヤが分離、サンフランシスコの駐車場で車に衝突
ABC7ニュース（金曜日）： SFO-MEXユナイテッド航空、油圧故障のためLAXに緊急着陸：当局者
米国運輸省のピート・ブティジェッジ長官は今週の事件について沈黙を守っている。
Xユーザーの中には、航空会社が悲惨なDEI政策に注力している可能性が一連の航空事故のせいだとしている人もいる。
Yet ANOTHER Boeing plane has had a near fatal problem in the air. The company is all aboard on DEI, so these problems are going to get worse. https://t.co/oI6RF06SUv
— Dr. Clayton Forrester (@DrClaytonForre1) March 7, 2024
↓
しかし、別のボーイング機が空中でほぼ致命的な問題を抱えています。同社は DEI に全力で取り組んでいるため、これらの問題はさらに悪化するでしょう。
※注「DEI」、「DEI政策」というのは「Diversity（多様性）」「Equity（公平性）」「Inclusion（包括性）」の頭文字を取った言葉で、「あらゆる人が公平に扱われ、尊重され、組織・社会において包括される」状態を目指すこと を指しています。いわゆる世界のグローバリストたちが推進している政策です。
NOW - United Airlines Boeing 777 lost a tire during takeoff from San Francisco International Airport.pic.twitter.com/Ovk3jiEWjM
— Disclose.tv (@disclosetv) March 7, 2024
↓
今、ユナイテッド航空ボーイング777がサンフランシスコ国際空港から離陸している時に、1個タイヤを失った。
3/17公開の記事でご紹介したアルジャジーラのドキュメンタリーではボーイング社の工場内部に記者が潜入取材していましたが、非常に従業員の質が悪いこと(薬物中毒者を雇っている)、かつて良い飛行機を製造していたダグラス・マクドネル社をボーイング社が1997年に買収してからは 品質よりも「納期重視」「株主の利益重視でコスト削減」を重視して品質に偏差や不備があってもそのまま流していたこと 等が明らかにされています。
グローバル大企業が 利益重視、納期重視になる というのは ボーイング社に限らず、日本の大企業でも起こっていることだと思います。
東証一部上場企業は四半期ごとの決算、または決算短信を公開しなければなりませんが、そうなると品質よりも「短期的な利益追求と株主への還元」が第一となってしまい、品質よりも納期重視、従業員は派遣で”使い捨て”がベター、下請けには厳しい値引きを要求 というふうになってしまいます。
昔あった日本独自の企業風土の「会社は従業員のものでもあり、終身雇用が当たり前」というのはなく、従業員よりも株主への還元重視なので、それゆえに 従業員も会社に対する忠誠心など湧くはずがありません。
最近航空機業界や日本の自動車業界で噴出している品質に関する問題は 行き過ぎた
株主資本主義への警鐘だと言ってもよいのではないでしょうか。