ついこないだ、、、
Ｓクラスの車検に運輸支局まで行って来ました。
純正ブレーキパットはブレーキダストがかなり
出て、ホイールが真っ黒になりますので、、、
先ずはリフトアップしてブレーキキャリパー
辺りのブレーキダストをスチーム洗浄機で
執拗に洗い流します。
これでしばらくはダストでホイールが汚れ
にくくなりますので僕的にはオッケーです。
もちろんブレーキキャリパーはピカピカに
磨きあげて綺麗にします。
これ、大事です。 ＼(^o^)／
次いで下廻りはもちろんエンジンルームの
チェックをします。
幸い半年前まではディーラーでフルメンテナンス
を受けていた車両ですからブレーキフルード
の交換をしただけでの整備内容となりました。
そして車検では当然タイヤを外してますので、、、
タイヤのエア圧の設定を再度し直す形になり、、、
たまたま点いていたアテンションアシスト
画面を消してから、車両設定からリセット
画面に入り、タイヤ交換リセットを再度
かけて整備完了となります。
出来ればディーラーと同様のスペックのテスター
を使い各部のチェックをしても良かったのですが
最近までディーラーのフルメンテ車両なのと、、、
又、お友達のクルマでもある為、、、
今回は敢えて省略しました。。。。。
あ、それと注意点ですが、、、
アクティブハイピームアシスト着き車両ですので
メルセデスに慣れたテスター屋さんに光軸を
合わせて頂く方が良いと思います。
僕はお友達が予備車検場の社長をしているので
そちらでヘッドライト調整をしてもらいました。
が、、、
案の定、運輸支局の自動のヘッドライトテスター
では❌になってしまうので、その足で測定
コースに車両を移動し、、、
検査員の方の手動操作でヘッドライトの光軸を
確認して頂き無事合格印を頂きました。(*^^*)
キチンとヘッドライトの光軸が通るよう調整
しても、どうやら運輸支局のオートのヘッド
ライトテスターでは中々⭕は出にくい
みたいです。(^_^;)
無事車検も受かり、帰りに定番のうな丼を
食べて工場に戻りましたよ。
聞いてない。（笑）(^_^;)
あ、それと。。。
さすがにこのクラスの車両ですと、、、
平社員のクマ五郎🐻には任せられないですね。
ごめんよ、クマ五郎🐻。
今回、君は出番無しでしたね。
けど同乗して一緒に運輸支局まで行ってくれて
ありがとう。
感謝、感謝です。❤(ӦｖӦ｡)
おしまい。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ