長距離走行が祟ったのか、カイエンでエラーが発生汗



旅行~車・バイク~釣りの日記

 

 原因は単なるブレーキライトの電球切れ。まあ、電子制御でいろいろ教えてくれるのはありがたいけど。いちいちブレーキのたびに警告音が鳴ってうるさいうるさいむかっ


 交換のついでにオイルとフィルター交換を依頼。エンジンオイルの量は脅威の8.5L!叫び4L缶2本でも当然足りない、どれだけ入っているんだ・・・。


 これまでの車の基本的な整備、オイル交換やフィルター交換、ブレーキパッドなどの消耗品の交換は自分でやってきていましたが。カイエンは触りにくいあせるエンジンの下回りのフードは鉄壁で僕にはとても外せないし汗バッテリーは助手席の下にあるし・・・。オイルは上から抜けばなんとか交換出来る(上抜きだと7L程度しか抜けないのでお得(^_^;))ので自分でやっていましたけど、それ以外はポルシェセンターへ持っていくことにしました。


 なぜかよくわかりませんが、カイエンはこれまでの車で一番、オイル交換後のエンジンフィーリングが変化します。アクセルを踏むと「お~エンジンが軽い軽い」って感じ、なぜでしょうか。エンジンがデカイからか・・・。しばらくは快適な走行が出来そうです(^-^)/




 昔からバイクは・・・特に興味はありませんでした汗


 中学生のころ、SUZUKIの刀がかっこいいなあとは思いました。


旅行~車・バイク~釣りの日記


 後、映画「AKIRA」の金田が乗る真っ赤なバイクが好きだったくらい。


 それでも大学の1年の時、普通免許を取ったついでに中型バイク免許も取得。


 ツーリングに行ってみたい!とある日思い(だれかの影響だったのかも)。バイクを物色したところ候補に挙がったのはSUZUKIのRF400とバンディット、KAWASAKIのZZR250.もっとも欲しかったのは友人からザリガニといわれていた赤のRF400あせる、でも僕は好きでした(^_^)vイメージは金田のバイク。。。


旅行~車・バイク~釣りの日記 RF400


 400は車検があるのでやむを得ず断念してRF400と同じツアラータイプのZZRへ。


 そのZZRで北海道も四国も一部九州も回りました。


 大学を卒業し、就職後、バイクに乗る機会はほとんどなくなりました・・・。ZZRも手放し、数年がたって。


 ある日、バイクに乗りたい!という思いがメラメラ

 

 とは言ってもやはり車検のない250cc汗オークションを物色すること3カ月。ついに出会えたエストレヤ。。。スタイルが最高!アップ



旅行~車・バイク~釣りの日記 Myエストレヤ

 縁があっていままで乗ったバイクは何れもKAWASAKI車。男KAWASAKI、もう言わないか。カムチェーンが伸びてもエンジンからオイルが滲んでもアイドリングが不安定でも・・・好きです!チョキ


 限定解除してノートンモデル18に乗らない限り(まず有り得ませんが)はこのエストレヤに乗り続けたいと思っています(^-^)/



旅行~車・バイク~釣りの日記 ノートンモデル18