昔から車好きでした。小学生のころは車のプラモデルを作っては勉強もせず机に並べていました(*^ー^)ノ中学生のころはラジコンをしていました。
大学１年の時に即免許をとり、最初に乗った車は黒のカローラレビン（AE111）でした。最初の1か月で5000km走りましたが。。。その後、***スカイラインを走行中に下の標識をなぎ倒して愛車は約1カ月入院となりました
そんなレビンも3年間で約4万キロ走りました。
次に乗った車は青のスバルインプレッサWRX（E型）。非常に乗りやすい車。280psの圧倒的なパワーに感動したのも束の間、100万円近くつぎ込んでさらに改造
運転席は追加メーターだらけの超爆音カー
となっていました（メーター読みで230kmが最高速度、まあ本気で走っている人には大したことないかもしれませんが今でも僕にとっての最高速度）。しかし・・・2年弱（２万５千キロ）でインプレッサは横転
して見事に廃車(;^_^A。ちなみに保険屋さんから電話で「車見てきました。運転手さんは無事なんですか！」って言われるほどの破壊具合でした
もちろん運転手さんは無事でした(*^ー^)ノ
いい加減、プリウスにでも乗ろうかと真剣に考えていましたが。。。
次に乗ったのはランエボⅥ。ガンダムのようなその姿・・・。安定感とトルク特性、すべてが素晴らしい車でした。運転が未熟でなんだか乗せられている感じのする車でしたが。４年間で約7万キロ走りました。
次は2001年式BMW Z3Mクーペ。ザクのような姿・・・ほれぼれします（特にガンダムマニアではありません(＾～＾)）。5年間で2万5千キロ。セカンドカーとしては最高の一台だと思います。2時間乗ると腰が痛くなりますが、スタイルは最高
２台所有するお金があれば今でも乗っていたと思います。
そして現在。2006年式のカイエンS 初のAT。SUVのなかでもトゥアレグとともにスタイルが好きだったので悩んだ末購入しました。4510ccという中途半端な排気量のおかげで自動車税は8万8千円
後11cc小さければ7万6千円なのに・・・なんてことを考えてこの車に乗るのは僕ぐらいでしょうがジギングには荷物も乗るし最適。走りは・・・車重が2トンオーバーなのでキビキビとは走りませんが、足回りがまるでMクーペをそのまま大きくしたような感じで安定感はあります。
エンジンのフィーリングとスタイルはMクーペ（本当にどこまでも回る感じのする素晴らしいエンジンです）、車としての速さ（安定感とか加速性能とか）はランエボ、一体感のある車（扱いやすい）はインプレッサ（だから事故った）でした。
これからもたくさんの車に出会っていきたいと思っています。