ＨＯＮＤＡ Ｎ-Ｂｏｘ＋導入

２０１４／１０／１３、台風１９号の接近の中
ＨＯＮＤＡ　Ｎ－Ｂｏｘ＋　Ｃｕｓｔｏｍの引き取りをしてきました。
ディーラーから出て、すぐのＧＳで第１回目の給油に立ち寄りました。
オドメータが３ｋｍを示しています。







ＴＯＹＯＴＡ　エスティマとＮ－Ｂｏｘ＋の車両入替えです。
もう子供達も大きくなり、家族でどこかに出かける機会も減り
Ｖ６　３Ｌのエスティマは、その役目が終わったようです。
現在の私の使用主力戦闘機は、ＨＯＮＤＡ　ＧＲＯＭになります。
エスティマの出動は、月に１～２回あるかどうかで
維持費も負担に感じていましたので、車検を機に車両入替えに踏み切りました。

Ｎ－Ｂｏｘ＋は、娘が乗る予定です。
まだ免許がないので、免許が取れるまでは、
カーポートに鎮座している状況はエスティマと変わりません。
今日現在、走行距離はまだ１３３ｋｍです。
納車後２０日間くらい経っているのですが、走行距離少ないです。
納車後最初の無料点検を、１ヶ月、または１０００ｋｍを目安に行うみたいですが
１０００ｋｍ走行するのは、このペースだと半年くらいかかるかも・・・・＾＾；








ＥＴＣの電源取り出しと、ＴＶを走行中でも映るようにする作業を行いました。
ＥＴＣの電源は、運転席右下にあるヒューズボックスの、
空きスロットに、平端子を差し込んで取り出しました。
以前、ミライース用として、電源取り出しが出来る１０Ａのヒューズに
差し替えて＋電源を取り出したのですが
ハンダ付け部が折れてしまいました。
線の固定が甘かったのもありますが、この方法は耐久性に不安があり
平端子を差し込む方式にしました。
ミライースも同様に、ヒューズの空きスロットに平端子を差し込んで修理しました。
ダッシュボード内部に電源線を横断させます。








グローブボックス上方からスパイラルを巻いたコードが下がっていますが
赤い線が、横断してきた＋電源、緑線が－のアース線です。
ピンコネ処理をしてありますので、必要な時だけセットする方式です。
一緒に下がってきている黒い物体は
インターナビ・データ通信ＵＳＢというモノらしくて
まだ良く解かっていないのですが、ホンダのインターナビ情報センターと繋がって、
いろいろな情報を双方向に通信する機器らしいです。

で、ＥＴＣは無事電源開通し、カードを認識できました。








次は、ＴＶを走行中に見られるようにする作業をします。
作業といっても、コネクタを中間に入れるだけの簡単なことです。

走行中、停止中の識別を、ホンダのナビはパーキングブレーキの
信号を利用して認識しているらしくて
そのＰＫＢの信号を短絡してあげると
ナビは常に、車両停止中であると認識して
常時ＴＶが見られる状態になると云うワケです。
ＴＶ常時ＯＮは自己責任になるのですが
それを助けてくれる、ありがたいコネクタが売っているんです。
１３００円ほどで調達しました。







そのコネクタを、車両からきている線を引っこ抜いて
延長し差し込むだけです。
これで、ＰＫＢの信号は常時ＯＮの状態になるワケなんです。
車が、常時パーキングブレーキが引かれている。
そんなコトは有り得ないのですが、ナビはそう認識しています。
こんなカンタンな方法で、ＴＶ常時ＯＮになるのは
どうかと思いますが、自己責任になりますので
ＴＶに映ったキレイなお姉さんをガン見してて
事故らないよう安全運転を心掛けます。







無事にＴＶ復旧できました。
後は、キレイに片付けないといけません。