先日、新年最初の撮影で成田空港を訪れました。
その1週間後、、
1/11～13の日程で今年最初のお出かけをしてきました。
もはや定番の搭乗前のスポッティング。。
ルフトハンザのA350は久しぶりに見た気がする、、
まだまだ元気ですけど、
国内線を飛んでるB767もいるうちにしっかりと記録しておかないと、、
気が付いたらいなくなってる、、なんてことになりかねませんからね、、
さて、、この日の羽田は強風で大荒れ！
B滑走路 R/W22へアプローチするもゴーアラウンドする
上海航空のB737-800。
ちなみにこれが2度目のゴーアラ。。
結局羽田への着陸をあきらめて成田へダイバードしました、、
(一方で成田から羽田へダイバードした便もある、、)
同じくゴーアラする
SKYのB737-800 ポケモンBC2。
・・・初めてお腹のモンスターボールを見ました。。
で、この日は羽田に少々ネタが、、、
無事にR/W22へ降り、スポット110へ移動してきた、中国南方航空のB777-300/ERの特別塗装機
World Skills Shanghai 2022
確か、、
去年、札幌へ飛ぶ前にも撮影したかな？
中国南方航空はあまり特別塗装ってやってこなかったから過去に撮ってても、来るなら撮りたくなる、、
(なので、ヒコーキは1655発なのに、昼からいるわけです、、)
この日のデルタ航空は全て通常塗装機が予定されていた。
なのでSKYのポケモン BC1を撮影して一旦納竿として、出発までゆるりとターミナル内で過ごしていました、、
が！！！
搭乗はほぼほぼ定刻だったのに、、
飛行機が離陸したのは1810！
最近思うのだが、、、
羽田管制のキャパシティを越えてるなら、
発着数をいったん削減しては如何か？と、、
夕方の便で1時間遅れとかざらになりつつある。
短時間な国内線で1時間遅れは、、
正直致命的な感じもする。
さて、、話を戻して、、
向かった先は、、
はぁ～るばる来たぜ
函館～～～！！
函館に経由としてではなく、目的地としてきたのは
初！！
職場の同僚たちから、、
「最強寒波が来てるのに北海道とか(笑)！」
と言われましたが、、
チケット取ったのひと月以上前なんだから
「知るか(笑)！」
でも、ある意味では
願ったり叶ったりです、、、
というのも、今回の目的が
函館市電の除雪車輌、、
通称「ササラ電車」！
ただ、これがかなりのレア物で
雪が降れば走る、、ってものではなく、
著しく稼働率が低い、、
今回も「撮れればラッキー」
程度の感覚です。
なのでメインは別。
ホテルにチェックインして取り敢えず
夜の町を行くバスや市電を撮影、、
どう見ても「どつく」としか見えないけど
「どっく」です。
おっ？低床電車だ、、
函館市電は古い車輌のリニューアルや
車体だけを新造して足回りを再利用した車両が多い。
実は今回の旅程で低床電車を見たのはこれきりでした、、
「どつく」方面と途中で分岐する谷地頭へ向かう系統、、
谷地頭には温泉があります。
もちろん「湯の川」も文字通りに。
ササラは始発電車の前に走るので
この日はさっさと就寝、、
起床は午前２時、、
函館市電では車両の走行位置がわかるサービスがあります。
その名も
函館 イカすロケ ！
市電の車両にGPSが搭載され、
パンタが上がってる車両の位置が表示されます。これは車種も反映されてて、ササラもあります。
この日の夜は、時折強くなったりしながら
しんしんと雪が降り続いてました、、
そして監視をする事3時間、、
始発まで1時間近く早い時間に
1両の車両が動き出す！
ある程度近くにきた時点で撮影に、、
交差点を曲がって来たのは、、
まぁ～ササラじゃないんですよね、、
(イカすで知ってたけど、、)
でも、この車両も結構貴重です。。
戦後割りと直ぐの1948年から30両が作られた500形電車。現存は501と530の2両ですが、501は車体を更新したため、オリジナルの車体を遺すのはこの1両だけ、、
本来は運用に入ることのない予備車。
もっぱらの仕事は車輪のフランジが通る溝の除雪、、なので雪が降ってくれないと、これも走らない、、
函館市電って
撮影難易度高めの奴多くね？
結局、この日の朝はササラは走らず、
おそらくはササラトラックと530号車による除雪で済んでしまった模様、、
関東では大雪にしか見えないが、、
ここではなんてことないのだろう、、
この日(1/12)の予報は曇り、、
時折日が差す程度だが、降水は特に予報されてなかった、、
駅へ向かうまでに、、
夜中に降った道路上の雪を除雪していた重機を何度か見かけた、、
回転するササラを装備したブルドーザー
こんなのが何台も走り回る。
札幌ではあまり見かけなかった、、
釧路では普通のブルドーザーだった、、
同じ北海道でも地域によって除雪方法が違うのが興味深い、、
ホテルを出て向かった先は函館駅。
入場券を買いまして構内へ、、
この旅程のメインとしていたのはこちら！
道南いさりび鉄道のキハ40！
色んな色に塗装され、カラフルなキハ40が走ります。
元は国鉄江差線でJR北海道に引き継がれ木古内～江差が2014年に廃線。
遺された五稜郭～木古内は北海道新幹線の平行在来線として経営分離されました。
全部で8両のキハ40が在籍し、
6色の塗装があります。
発車前の深緑に到着した藍色の「なまがれ号」と連結していのは
朱色の国鉄首都圏色。
これで3色ゲットです🎵
2両編成は函館到着後回送列車として直ぐに折り返していきました、、
少しして
函館駅0901発の木古内行きが発車。
この後は0952発、、だけど
充当するような到着列車はない。なので
「おそらく回送として入線してくるはず」
と予想して待合室でまつ、、
さて、、私は目の前の光景を疑っている、、
(注：この日の天気は曇りです)
関東住まいの私には地吹雪に見えますが、
これは曇りです、、
発車の20分前、、
予想通りに回送が入って来ました、、
(注：曇りです、、)
駅構内でさえ見通せないけど
曇りです、、
4色目は白、、
もはや光学迷彩、、
いさりび鉄道は基本的に1、2番のりばを使っているのようなので、私はお隣の3、4番のりばで撮影してます。
反対側の5番のりばへ入線の放送、、
(注：曇りです)
733系 函館ライナーが到着。
函館とは名ばかりな
北海道新幹線の新函館北斗駅と函館駅を結ぶリレー列車です、、
なので時折「東京行き」の放送が聞こえる。
白いキハ40の発車を見送り1012頃、、
5色目！山吹色ゲット！
遺すは1色、、国鉄急行色のみ！
折り返しを撮影しまして、、
このあと少し時間が空くため、
お昼にします。
まずはこれでしょ！
(注：お昼です、、)
お通しの様にみえますが、
「ビールの方へのサービスです」
とのこと、、チャーシューの細(こま)いやつでした。
もちろん、函館ですからね！
濃いようでさっぱりな塩ラーメンです！
さて、、
お昼食べたので撮影再開！
今度は少し場所を変えて、
1、2番のりばから、、
3番のりばには2両編成のキハ150が、、
少しして、上磯からの列車が到着、、
(注：曇りです)
ありゃ、、白いやつですね、、
ダブリです(ガチャみたい(笑))
その後もダブリの連続、、
どうやらこの日は急行色は運用されてなかったみたい、、流石に1日でコンプは無理か、、
という訳で、、
ちょっと予定を変えて、、
市電に乗って移動します！
向かった先は谷地頭電停！
電停から歩くこと5分程度、、
谷地頭温泉！
本当は1度ホテルに戻って、
タオルとかを持って行こうと思っていたのですが、あまりに寒くて(最高気温-3度)夕方前にきたのでした、、
入館料は結構安め！
受付で缶ビールも売ってます(笑)
さて、、夕方になり、、
もしかしたら、、という一縷の望みをかけて
再度函館駅へ、、
(この日3枚目の入場券、、)
まぁ～そうですよね、、
ただ、、見たことない急行色より
一応見たことのある首都圏色のほうが個人的には懐かしいようでしっくりきますね。
この日最後の撮影は白い子でした、、
もしかしたら翌日はササラが走るのでは！？
との淡い期待をもち、早めに休むため
少し早めに夕飯にすることにしました。
函館駅側にある商業施設、、
ノスタルジーな雰囲気ですね～
ここでビール込みの飲み放題を発見！
もちろんクラシックです！
北海道で函館です！やっぱり海鮮ですよね～
イカ刺しも頂きましたが、
個人的に北海道で外せないのはホッケ！
やっぱり旨いですね～
お酒も進みます(笑)
焼酎も頂きたかったですが、、
翌日のために自粛、、
そして翌日(1/13)
1発目は首都圏色でした、、
ん？？ササラはどうした？
雪があまり降らず、、ササラどころか
530号車も走りませんでしたorz
雨予報のこの日、、
曇り予報の前日より明るくね？
どうやらこの日も
急行色は走ってないらしい、、
というわけで、少し気になっていた所へ、、
函館駅近く、、
かつて津軽海峡を結んでいた連絡船
青函連絡船の1隻が保存されています。
摩周丸
中は青函連絡船の歴史を紹介した展示館になってます。
歴代の連絡船の模型も数多い、、
一部の客室やデッキが解放されており、
当時のシートも残されている。
ようやく予報通りに雨が、、
ここを幾度も車両と旅客をのせて出港していったのですね～
操船デッキも入れます。
機関室や車両甲板へは入れませんが、
展示物はかなり充実していました。
船の全体像を見られないのが少し残念な気もしますが、かつて使っていた埠頭ごと保存しているため、やむを得ないですね、、
なんだかんだ2時間程度も見てました、、
少し小腹が減りましたので、駅構内のお店で
イカ煎餅を！もちろんビールも！
(注：お昼です)
その後も数時間、
撮影しますが、
やはり急行色は来ず、、
ササラも含めて、やり残しが残る結果に、、
最後に首都圏色を撮影して納竿、、
かなり早めですが、、
空港へ向かうことにしました、、
函館空港で撮影したことないから、
デッキとか見てみたいしね～
で、到着して出発案内見てびっくり！
なんとフラップ式です！！
情報が更新される度に
パタパタパタ
と軽快な音をたてる、、
弱い雨が降るデッキに出る、、
冬季の閉鎖はしてないらしい、、
撮影のためにカメラ穴が設けられている。
がこの日は風が強くこの後直ぐに閉鎖に、、
やることなくなったので、、
デッキ側のスペースで呑みながらレーダーを眺めてると、運行情報についての放送が流れる。
どうやら札幌はひどい雪らしく、
丘珠空港便は軒並み欠航に、、
きっと札幌市電のササラは走ったんだろうなぁ～( ￣-￣)
取り敢えず、搭乗予定の便は定刻のままだったのでセキュリティを通過する、、
通過後に25分遅れの話が、、
仕方ない！
という訳で追いサワー！
結構美味しかった！
結局は1時間以上遅れての出発となり
羽田へは55分遅れでの到着となったのでした。
冬の北海道ですから、雪の影響は致し方ないけどね～
(雪だけじゃないよね～この遅れは)