さて、栃木ツーリングも無事に終わり帰路に着いたユーさんとおかっちさんと元気さんですが…
雨に当たったしまったみたいです( ｡ﾟДﾟ｡)
雨雲の方が速かったみたいですね(^_^;)
でも、無事に着いたと連絡があり安心しました(*^ω^)
ツーリングは帰宅までがツーリングですから(*ﾟ∀ﾟ)
自分のバイクはと言うと…
１日走っても当たりが出ずにいてノロノロ運転( ´_ゝ`)
その動画です。
エンジンがトラブル前より回転数も低くダラダラ加速していく感じ。
そして、瞬発力もなく、パワーもないのか軽い上り坂で減速していきます(´Д｀)
トラブル前より違うのは、キタコのベルトに変更したのとWRを31.5gの新品に変えたことぐらい…
吹け上がることで直った！と思っていました…甘い考えだった…( ノД`)…
そんなことを考えながらツーリングを走りきり、すぐにバラします(笑)
バラしてもこれといった原因も見当たらず(^_^;)
とりあえず、クラッチもバラしトルクカムも見たけど…なんともない…
気持～ちグリス多めだったからウエスで拭き、前使ってたノーマルベルトに戻し、WRを25.5gに変更。(手持ちで一番軽い)
そして、吹け上がるしいい感じ♪
路面濡れてても試走へ！
さっきよりもクラッチミートが高い気がする…
結果は…
速くなってる～(*´∀`)♪
回転数も上がり、加速もいい感じ♪
最高速もまだまだ伸びそう(o´・∀・)o
トラブル前に戻ったようだ(○´∀｀○)
しかし、何故だ(笑)
ベルトかな？WRかな？
ベルトは寸法測ったけどほぼ一緒だったし…
WRは…そりゃ～軽くなってレスポンスも良くなっただろうけど…それかぁ～？？？
週末に基本の３０gに戻してみるか♪
それでどうなるかなぁ～( ´∀`)
メモ！
MJ#120
ノーマルエアクリ(フィルター無し)
プーリー 横綱改