ビックキャブに変更してからというもの、開閉に問題がありました。
開に関しては、先人の知恵によって解決しました
ですが、閉に関してはずっと悩んでました。
どうワイヤーを調節してもスロットバルブが落ち切らす引っ掛かり、回転数が下がりませんでした。
スプリングも強化しても下がりきらない…？？？
ネットでググるとバルブの引っ掛かり、ニードルの曲がり。などが考えられるそうです。
バルブのみでキャブに入れるとスムーズに動きます。
ニードルをセットしたバルブだと下がりきらず、最後の数ミリで引っ掛かります…
ニードルを会社に持って行って真円度測定器にかけると0.03以内…ほぼ真円。曲がりなしです。
家に持ち帰りキャブバラしてみるが、原因がつかめずにいました。。。
もう、わからないのでかにぞうさんにヘルプの電話
内容を伝えると…思い当たる節が！！！
早速、直して試走。。。
信号待ちも、下り坂でも回転数が下がり、エンジンブレーキが効くようになりました
今回の原因は、ニードルクリップの位置でした。
というのも、元々は一番下だったのをセッティングの基本に戻ろう。ということで真ん中にしたらこの現象が起き始めました。
おそらく、クリップの位置を変えた分、下にさがりニードルのテーパースタートの段差が当たってしまいそれが下がりきらない原因だったみたいです。
でも無理やりバルブを手で下げるとカチッと下がるのはそのせいでしょう。
それを教えてくれた、かにぞうさんには毎回助けていただいています
いつもありがとうございます。自分一人ではなにもできないです。。。
でもこれで、ニードルの位置は変えられなくなってしまった…
まぁ～いいか！
念のため、プラグの色。
色の前に一度も変えてないから、とりあえず新品にするかな？