ザザンやラピートの座席でゆったり過ごしました

なんばまで戻ってきまして、さらにどうしようか・・・関西空港を往復するもあり、再度和歌山市なんかも・・・
時間は20:00前。ノープラン故に、予定に縛られることがない反面、時間の使い方が上手にいかず、どうしたら良いか迷うことに魂
まもなく特急サザンの出発時刻と言うこともあり、とりあえず和歌山市へ向かうことに。
折角和歌山市まで乗るならと、座席指定料金を出しまして、リクライニングシートで足を伸ばして1時間ゆったり過ごすことにしました。そして乗るなら比較的新しい中間車。
和歌山市到着。なんばから1時間、アッと言う間でした。
ゆったり窓の外の景色を眺めたり、コーヒーをのんだり、ウトウトしたりzzz
たった1時間ではありますが、座席指定のシートはやっぱり快適でしたキラキラ

和歌山市で、和歌山港線のホームを見ると、めでたい電車が停車中キラキラ
フェリーに乗るのか、釣りなのかはわかりませんが、昼間より和歌山港行きに乗っている人が多いのに驚きでしたアセアセ
21:00前にも関わらずすっかり夜中の雰囲気。
到着した電車からそそくさと乗客が降り、改札の外へ消えていくと、ホームは静まりかえっています。
なんばから乗車して来たサザンは、10分程度の折り返し時間で21:00発な特急サザンなんば行きとなります。
夜の和歌山港に向かうのも良かったのですが、私も車両と同じく、そのまま折り返しますアセアセ
今度は自由席に乗車しまして、そのままなんばまで乗り通すかどうするか・・・乗車しながら思案キョロキョロ
泉佐野駅で向かいのホームに空港急行関西空港行きが入って来るのを見まして、関西空港へ行くことにおねがい
思いつきで行動出来るのが、乗り放題きっぷの良いところルンルン
泉佐野は4線あり、真ん中の本線の2線は上りと下りの列車が平面で乗り換えられるように、乗り換え専用ホームがあり3面4線の特殊な構造。
完成当時は南海では“ホームtoホームサービス”とアナウンスしていました。
但し、阪神電車の尼崎のようなさらに乗り換えを深度化した通り抜けは推奨されていません。
空港急行は8000系8連。
21:30頃から関西空港へ向かう人はゼロではないものの、私の乗車した最後部は貸し切り状態にびっくり
ちなみに今では当たり前になりつつあるLEDの車内照明。南海では8000系の5次車の8008Fと8009FからLED照明が採用され、この5次車は試験導入のような感じでして、8008Fはその後のスタンダードとなった直接照明、8009Fは写真のように間接照明を採用。
確なんば側2両と和歌山市側2両で違ったタイプ(確かもう一方はガラスカバーの中に納められ、見た目天井とフラットのタイプ)のLED照明もあったような・・・それが8008Fか8009Fだったかはわすれましたが・・・ガーン
このとき調べておけば良かったものを、すっかり疲れ果てており、失念してしまいましたてへぺろ
泉佐野から海をわたり10分程度で関西空港に到着飛行機
いつもは海外からの旅行客が多く見られますが、時間も時間だけに疎ら。
せっかく関西空港まで来ましたので、今回も改札を出てみます。
コンコースに設置されたラピートルジャー。元々電車よりも戦隊ロボに近いですから、こちらの方が正統なのかも？？床面には注意喚起のステッカーですが、何故かこれだけが立体に見えるような仕様になっています。
22時前の関西空港駅改札口前。
いつもは人、人、人でごった返していますが、ガラガラ。
でも、人が一切いないということではありませんニヤリ
ホームに戻ります。
ホームにはラピートとはるか(それも2本並んでいます)の並びがおねがい


関西空港からは夜の上りと平日の朝の下りの一部にだけ設定されている“ラピートα”に乗車しますキラキラ
そんな感じなので乗車出来る機会は少なく、こんなときでないと乗車出来ないので、今回またとないチャンスでありますウインク是非とも岸和田と堺を通過する風景を眺めたいとばかりに特急券を購入しました。

運行開始以来、長らく1時間に2本運転されているラピート。なんば発基準にすると毎時00分発がα、30分発売がβで、αは現在運行されているαとは別物で、なんばを出発すると関西空港までノンストップで運転され、所要時間は最短で29分と、南海では未だかつてない速さでありました。その記録はいまもって抜かれることはなく、これから先もノンストップ運転と所要時間29分は、よっぽどでない限り復活することもないのではないかと思われますもやもや
ハッキリと覚えていないのですが、00分になんばを出発、泉佐野駅通過時間は確か21分だったようなアセアセ
※記憶があいまいなので、正確ではありませんが、当時特急サザンやラピートβで泉佐野まで27分～28分でしたから、破格に速かったのは確かです！！
乗車したのはスーパーシートキラキラ
チケットレスで購入すれば、スーパーシートもレギュラーシートと同額で購入出来ます照れ
ゆったり3列シートでなんばまでの40分を過ごします。
岸和田と堺を通過するものの、先行列車が閉塞するなどしてβと所要時間はあまり変わらない感じで、なんばに到着です。
一番最速で列車の本数が少ない時間帯となる、平日06:00なんば発と22:55関西空港発のラピートαだと、関西空港～なんばが35分。泉佐野からだと25～26分と、現在の最速ではないかと思われますニヤリ
走りを楽しみたい反面、乗り心地抜群のスーパーシートを少しでもゆっくり味わいたい気持ちがあるので、複雑でありますもやもや

お昼前から観光要素ゼロで、ひたすら電車に乗りまくりましたアセアセ和歌山市なんか2往復もすると言った、興味のない人からしたらバカらしいことをやっていまさが、私自身満足感でいっぱいであります照れ
後半さすがに疲れが出まして、なんば到着後にいつも感じる名残惜しさは、さすがにありませんでしたが・・・楽しい1日でありましたルンルン
今回も長々と続いたブログに、最後までお付き合い頂きまして、ありがとうございました。