高師浜から羽衣駅まで戻って参りました。
堺や高石など、大阪府南部地域では秋祭りの真っ只中。
羽衣駅前ではちょうどだんじりの姿を見ることが出来ました
羽衣からは普通車で次の目的地となる岸里玉出を目指します。
羽衣で次の急行を待っても、延々と先発の普通車で進んでも堺で普通車に追い付き、乗り換えとなるので岸里玉出には結局同じ時間となります。
岸里玉出からは高野線の汐見橋方面、通称汐見橋線に乗車しまして、高野線の拠点となる汐見橋を目指します。
この路線、岸里玉出駅のみ単線以外は全線複線。しかし30分ベッドで行き違いもなく2両編成1本の電車が行ったり来たりするだけの超ローカル路線・・・しかしそれが大阪市内にあると言う不思議。
何度も利用したことがありますが、全線制覇するべく、こちらももちろん乗ります
少し待ちまして、やってきました。こちらも2230系。多奈川線で2231F、和歌山港線で2232F
、汐見橋方面で2233Fと順番に乗車、全編成コンプリートしました
汐見橋駅に到着。
まだ20時ですが、終電のような雰囲気が漂うくらいの静けさであります。汐見橋で下車した客は私を含めて3名のみ。。。
今は1面2線ですが、開業当時は高野線(大阪高野鉄道)のターミナル駅“道頓堀”駅として貨物ヤードなども広がり賑わっていたものと思われます。
阪神なんば線桜川駅も併設されています。新しい駅と古い駅の対比
天井高があり、圧迫感のないコンコース
改札上の古いような地図は、以前にあったものではなく、新たに古いように作られたもの。
こちらでも乗ってきた列車でそのまま折り返します。
岸里玉出まで戻って来まして、なんばを目指します。
7時間ぶりになんばへ戻って参りました。
ここから極楽橋往復も考えたのですが、さすがに厳しそうであります。
南海電鉄全線制覇は完了しており、所持しているフリーきっぷで乗っていないのは、泉北高速鉄道のみ。
と言うことで、なんばから泉北和泉中央を目指すことにしました。